Continental setzt bei Wasserpumpengehäuse auf Aluminium
Continental stellt Wasserpumpengehäuse für den Aftermarket aus Aluminium-Druckguss her und verabschiedet sich damit vom serienmäßigen Kunststoff. mehr …
KRAFTHAND veröffentlicht regelmäßig knifflige Leserfälle aus der Praxis. mehr …
Anhand einer Analyse von Inspektionsdaten hat Gates die häufigsten Ursachen für den vorzeitigen Ausfall von Pkw-Wasserpumpen ermittelt. Den Spitzenplatz in der Auswertung nimmt dabei die fehlerhafte Montage ein. KRAFTHAND erklärt, worauf Werkstätten achten müssen und geht auf Details bei Wapu-Defekten ein. mehr …
Kfz-Profis werden es immer häufiger mit den sogenannten schalt- oder regelbaren Wasserpumpen im Service zu tun bekommen. Verschiedene Teilelieferanten reagieren darauf und versorgen den freien Teilemarkt mit solchen Komponenten. KRAFTHAND erklärt, warum zunehmend schaltbare Wasserpumpen zum Einsatz kommen und wie sie funktionieren. mehr …
Dank der Standheizung gehören Eiskratzen, vereiste Türschlösser und beschlagene Scheiben der Vergangenheit an, wirbt Opel für seinen neuen Astra. Selbst bei Minusgraden im tiefsten Winter sorge die optionale Standheizung des Kompakten auf Knopfdruck für freie Sicht und ein angenehm warmes Auto. mehr …
Wie Contitech mitteilt, bezieht das Unternehmen seine in den Zahnriemen-Kits enthaltenen Wasserpumpen nicht mehr über Zwischenhändler, sondern direkt vom Pumpenhersteller. Und weil die Steuerriemen-Spezialisten mit Sitz in Hannover für die Wasserpumpen auch eigene Freigaben erteilen, sind diese jetzt mit der Kennzeichnung ‚ContiTech’ versehen. mehr …
Aktuell werden in Fahrzeugen heute noch mehrheitlich ungeregelte, mechanisch angetriebene Wasserpumpen eingebaut. Diese sind über den Riementrieb fest an die Drehzahl des Motors gekoppelt und besitzen somit keinerlei Variabilität. Regelbare Wasserpumpen dagegen liefern die geforderte Variabilität. Doch wie funktioniert eine regelbare Wasserpumpe genau? mehr …
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