Automatikgetriebe-Spülen: Mit oder ohne Reiniger?
KRAFTHAND befragte vier Experten, welche Spülmethode ihrer Meinung nach sinnvoller ist. Eine Position dabei ist besonders differenziert.
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Warum gehen Automatikgetriebe kaputt? Welche typischen Probleme gibt es in der Peripherie? Was läuft in Werkstätten schief? Krafthand hat bei Experten recherchiert, was Werkstätten zur Fehlersuche und zum Service an Automatikgetrieben wissen müssen. mehr …
Der Trend hin zu mehr Automatikgetrieben kann Werkstätten Probleme bescheren aber auch bares Geld bringen. KRAFTHAND beleuchtet das Thema in vier Beiträgen, bei denen es um die Diagnose, den richtige Ölservice und Hintergründe zum ATF geht. Eine Marktübersicht zu Spülgeräten gibt es obendrauf. mehr …
KRAFTHAND veröffentlicht regelmäßig knifflige Leserfälle aus der Praxis. mehr …
Wer obige E-Mail mit zf.com komplettiert, landet im Servicestandort Dortmund von ZF Aftermarket. Dort reparieren die Experten des Zulieferers sämtliche Getriebetypen und geben Hilfestellung rund um die Diagnose an Automatikgetrieben und den gewinnträchtigen Ölservice. KRAFTHAND war vor Ort. mehr …
Neulich kam ein Kunde mit seinem Geländewagen, der mit einem elektronisch gesteuerten Automatikgetriebe ausgestattet war, zu uns in die Werkstatt. Er bemängelte, dass das Getriebe zeitweilig bei gleich bleibender Last des Motors unregelmäßig zwischen den vier Fahrstufen auf- und abschalten würde. mehr …
Mahle Service Solutions bringt nach der ersten Servicegerätegeneration für den Ölwechsel und das Spülen an Automatikgetrieben die nächste Generation auf den Markt. Das ATX 180 soll den Service einfacher, schneller und präziser machen. mehr …
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