Mit seinem neuen Airbag-Design will ZF Frontpassagiere besser schützen – selbst bei einem vorderen, linksseitigen Schrägaufprall mit 90 km/h. Es soll verhindern, dass die Köpfe vorderer Insassen auf das Armaturenbrett oder die A-Säule knallen. mehr …
Bis zu einem Viertel des Reibmoments von Automatikgetrieben geht auf die Dichtringe zurück. Deshalb hat der Dichtungshersteller Freudenberg mit den sogenannten Levitas-Dichtungen für automatisierte Getriebe eine neue Dichtungstechnologie entwickelt, deren Reibmoment deutlich geringer ausfällt. mehr …
Blinkergeräusche, Navi-Ansagen oder Telefonanrufe – in modernen Autos ist eine Vielzahl unterschiedlicher Soundquellen verbaut, die meist separat voneinander gesteuert werden. Eine Priorisierung von Tönen oder deren Nutzung über die eigentliche Funktion hinaus ist so kaum möglich. Deshalb hat Continental ein zentrales Audio-Management entwickelt, das alle akustischen Quellen im Fahrzeug auf einem einzigen System integriert. mehr …
Die CTA-Versteller von Borg-Warner mit ‚Mid Position Lock‘-Technologie und integriertem Zentrierbolzen für eine leichte Montage sprechen Angaben zufolge schneller an als konventionelle VCT-Systeme. Durch den innovativen Nockenwellenversteller haben Ingenieure mehr Freiheiten bei der Motorabstimmung zugunsten besserer Verbrauche. mehr …
Die größte Motorenoffensive in der Geschichte geht laut Mercedes-Benz im Jahr 2017 in ihre entscheidende Phase. Nach dem im Frühjahr 2016 eingeführten neuen Diesel-Vierzylinder debütieren im kommenden Jahr gleich vier weitere Mitglieder der völlig neuen Motorenfamilie. mehr …
Bei der Konstruktion von V-Motoren geht der Trend bei der Platzierung der Turbolader dahin, die Abgaskrümmer und damit die Turbolader nicht mehr klassisch rechts und links an den Außenseiten des Motors zu platzieren. Vielmehr finden sich diese Komponenten bei neu entwickelten V-Triebwerken immer häufiger zwischen den Zylinderbänken – mit Auswirkungen auf andere Komponenten. mehr …
Die erste Serienlösung eines Mildhybridsystems auf 48-V-Basis kombiniert eine wassergekühlte E-Maschine mit einem Dieselmotor. Je eine Dieselvariante der neuen Renault-Modelle Scénic und Grand Scénic steht ab Ende 2016 mit dieser Technologie zur Verfügung. mehr …
Die Old- und Youngtimerbranche boomt und bemerkt gleichzeitig schmerzhaft den Mangel an Nachwuchs für traditionelle Arbeitstechniken. In Hamburg gründeten Anfang Oktober Vertreter aus Wirtschaft, Bildung und dem öffentlichen Leben daher den Verein Yourmove e.V., der historische Handwerkstechniken erhalten will. mehr …
Eine ungewöhnlich starke Starthilfe für alle gängigen Batterietypen (AGM, Gel, Nass etc.) bescheinigt GYS dem neuen Hochleistungsbooster STARTPACK PRO 12.24XL. Die Leistung bis 8.500 A (Spitzenstrom) erbringen die beiden integrierten, extrastarken Exide-Spiralzellenakkus. mehr …
Das Smartphone ist das Universaltool der Zukunft, heißt es oft. Von dem kleinen Gerät aus lassen sich Bezahlvorgänge ebenso steuern, wie es als Fernbedienung für die heimische Heizung oder als Schlüssel für Schließanlagen – auch am Fahrzeug – dienen kann. Für seinen neuen Transit setzt Ford jedoch weiterhin auf einen traditionellen Schlüssel – allerdings mit besonders robusten Eigenschaften. mehr …
BMW bringt in seinen xDrive-Modellen 750d und 750Ld mit dem neuen 3,0-l-Dieselmotor ein Hochleistungstriebwerk mit vier Turboladern an den Start. 294 kW und ein maximales Drehmoment von 760 Nm sind die beachtlichen Eckdaten des Sechszylinders. Um solche Leistungswerte und die Vierfachaufladung realisieren zu können, sind einige Herausforderungen zu meistern. mehr …
Sie müssen den Inhalt von reCAPTCHA laden, um das Formular abzuschicken. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten mit Drittanbietern ausgetauscht werden.
Mehr InformationenSie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von Vimeo. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Mehr InformationenSie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von YouTube. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Mehr InformationenSie müssen den Inhalt von reCAPTCHA laden, um das Formular abzuschicken. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten mit Drittanbietern ausgetauscht werden.
Mehr InformationenSie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von Facebook. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Mehr InformationenSie müssen den Inhalt von reCAPTCHA laden, um das Formular abzuschicken. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten mit Drittanbietern ausgetauscht werden.
Mehr InformationenSie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von Instagram. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Mehr InformationenSie sehen gerade einen Platzhalterinhalt von X. Um auf den eigentlichen Inhalt zuzugreifen, klicken Sie auf die Schaltfläche unten. Bitte beachten Sie, dass dabei Daten an Drittanbieter weitergegeben werden.
Mehr Informationen
