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Startseite / Firmen / VALEO Service Deutschland GmbH / aus der Branche

VALEO Service Deutschland GmbH

www.valeoservice.de
Über unsKontaktaus dem Unternehmenaus der Branche
Eine Quali braucht jeder Eine Quali braucht jeder
Arbeiten an Hochvoltfahrzeugen: Wer darf was?

Eine Quali braucht jeder

Es gibt drei Stufen: Arbeiten an HV-Fahrzeugen, Arbeiten am HV-System, Arbeiten unter Spannung. Doch wer braucht was wann, wenn an Elektro- und Hybridfahrzeugen gearbeitet werden soll? Und was gilt für Abschlepper oder das Personal von Taxiunternehmen? mehr …

Torsten Schmidt | 21. Dezember 2018 | Werkstattpraxis
Die Scheinwerfer-Prüfrichtlinie Die Scheinwerfer-Prüfrichtlinie
Herausforderung für Kfz-Betriebe

Die Scheinwerfer-Prüfrichtlinie

Hinter Türchen Nr. 18 unseres KRAFTHAND Adventskalenders finden Sie einen Auszug aus der Broschüre „Lichtsysteme in modernen Pkw“. mehr …

Redaktion | 18. Dezember 2018 | Werkstattpraxis
Für optimale Polierergebnisse Für optimale Polierergebnisse
Kunzer

Für optimale Polierergebnisse

Mit der Exzenterpoliermaschine 7PME04 von Kunzer lässt sich ein sauberes und gleichmäßiges Polierbild erzielen, auch für wenig geübte Anwender mehr …

Rudolf Guranti | 17. Dezember 2018 | Werkstattpraxis
Die Kalibrierung und Diagnose von Fahrerassistenzsystemen Die Kalibrierung und Diagnose von Fahrerassistenzsystemen
Kalibrierung

Die Kalibrierung und Diagnose von Fahrerassistenzsystemen

Für einen professionellen Service an Fahrerassistenzsysteme sind neben einem Diagnosetester, entsprechende Kalibriertafeln sowie ein geeigneter Kalibrierplatz unerlässlich. mehr …

Redaktion | 16. Dezember 2018 | Werkstattpraxis
Vollautomatisches Schweißgerät Vollautomatisches Schweißgerät
Caroliner

Vollautomatisches Schweißgerät

Das neue vollautomatischen Schweißgerät CTR 9 bietet trotz geringen Gewichts der C-Zange eine Anpresskraft von 640 daN. mehr …

Kerstin Thiele | 15. Dezember 2018 | Werkstattpraxis
Es geht ums gläserne Auto Es geht ums gläserne Auto
Kommentar zu Connected Cars

Es geht ums gläserne Auto

KRAFTHAND Chefredakteur Torsten Schmidt erklärt worum es beim Kampf um die Daten aus vernetzten Fahrzeugen geht und warum er nicht an OBD-Dongles glaubt. mehr …

Torsten Schmidt | 14. Dezember 2018 | Branche
Busmanagement

Aufbau von MOST-Bus-Steuergeräten

Wie ein MOST-Bus-Steuergerät aufgebaut ist und wie es sich vom CAN-Bus unterscheidet. mehr …

Redaktion | 14. Dezember 2018 | Werkstattpraxis
Carat vernetzt Autofahrer, Werkstätten und Ersatzteilhandel Carat vernetzt Autofahrer, Werkstätten und Ersatzteilhandel
Offene Onlineplattform DRIVEMOTIVE

Carat vernetzt Autofahrer, Werkstätten und Ersatzteilhandel

Die von Carat zunächst unter dem Namen Mecanto angekündigte Mobilitätsplattform geht jetzt unter dem Label DRIVEMOTIVE an den Start. mehr …

Torsten Schmidt | 10. Dezember 2018 | Branche
Zubehör oder Original? Zubehör oder Original?
Audi A4, Baujahr 2005, 1,8-l-Turbo

Zubehör oder Original?

Ein Kunde bemängelte an seinem Audi A4 aus dem Baujahr 2005 mit 1,8-l-Turbomotorisierung eine Ölundichtigkeit am hinteren Bereich des Ventildeckels. mehr …

Manuel Rettig, Pforzheim | 9. Dezember 2018 | Praxistipp
„Dann wären wir raus“ „Dann wären wir raus“
Was passiert, wenn Freie nicht an Daten der Connected Cars kommen

„Dann wären wir raus“

Im Interview mit Chefredakteur Torsten Schmidt erläutern Stefan Onken von Matthies und Peter Wagner von Continental, wie der freie Markt auf die Connected Cars und die Bestrebungen der Fahrzeughersteller reagieren muss. Ihrer Meinung nach spielt dabei der OBD-Dongle ein zentrale Rolle. mehr …

Torsten Schmidt | 8. Dezember 2018 | Werkstattpraxis
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