Werkstattpraxis

Statusabfrage beim Klimaservice interpretieren

Versagt eine Klimaanlage den Dienst, gibt das Diagnosegerät oft Auskunft über die Ursache. Bei Fahrzeugen der Volkswagen-Gruppe kann der Diagnosetechniker anhand von aus den Steuergeräteparametern auslesbaren Zahlen sehen, was der Grund für das (zeitweilige) Abschalten des Klimakompressors ist. Das funktioniert jedoch nur, wenn man weiß, welche Ziffer für welches Problem steht. Krafthand erklärt, welcher Funktionsstatus hinter jeder der über 20 Zahlen steckt. mehr …

Automobiltechnik

TRW bringt EPB bei Kleintransportern in Serie

Der Automobilzulieferer TRW möchte die Vorteile der elektrischen Parkbremse (EPB) jetzt auch für Kleintransporter verfügbar machen. 2017 geht eigenen Angaben zufolge eine Version der EPB von TRW erstmals bei einer volumenstarken Fahrzeugplattform in Nordamerika in Serie. Die EPB für Kleinlaster zeichnet sich laut TRW durch eine höhere Klemmkraft aus: von 18,5 Kilonewton (kN) für größere Pkw bis hin zu 25 kN für Kleintransporter und große SUVs. mehr …

Automobiltechnik

Bremsenreparatur: Brembo erreicht Fuhrparkabdeckung von 95 Prozent

Brembo präsentierte zur Automechanika 2014 ein Komplettsortiment an wiederaufbereiteten Bremssätteln und erweitert so das Angebot für den Ersatzteilemarkt. Es enthält mehr als 4.000 Artikelnummern, die mit über 2.000 Automodellen von 55 Herstellern kompatibel sind. Dadurch wird Anbieterangaben zufolge aktuell eine Fuhrparkabdeckung von 95 Prozent erreicht. mehr …

Werkstattpraxis

Klimakompressoren: Welches Öl ist besser?

In der Regel sind Klimaanlagen und Klimaverdichter ab Werk mit einem PAG-Öl befüllt. Da es dieses jedoch in unterschiedlichen Sorten und Viskositäten gibt, greifen Mehrmarkenwerkstätten für den Klimaservice gern auf Universalöle zurück, um sich das Ölmanagement zu erleichtern. Ist das ohne Risiko möglich, oder drohen durch den Einsatz von PAO-Universalöl und die Vermischung mit PAG-Öl über kurz oder lang Kompressorschäden? KRAFTHAND ging dieser Frage nach. mehr …