Experte erklärt im Krafthand-Interview, welche Motorblöcke sich warum häufig verziehen. Außerdem warnt er davor, das Planschleifen des Blocks zu vernachlässigen. Was früher vielleicht noch ging, funktioniert bei modernen Alu-Motoren oft nicht mehr. mehr …
Startet ein Dieselmotor schlecht, liegt es bekanntlich häufig an Vorglühanlage oder Kraftstoffversorgung. So auch in diesem Fall. mehr …
Vor dem Hintergrund der seit 1. Juli 2023 vorgeschriebenen AU-Partikelmessung für Euro-6-Dieselfahrzeuge fasst Krafthand Wissen zu Funktion, verschleißfördernden Faktoren und „Fake-Partikelfiltern“ zusammen. mehr …
Verweigert der Motor mangels Kompression den Start, liegt ein mechanischer Defekt nahe. Was aber, wenn die Kompression zwischenzeitlich wieder zum Start ausreicht und kurz darauf erneut nicht? Der Blick auf einen verrußten Sensor führte zur Ursache an ganz anderer Stelle. mehr …
Warum Turbolader bei Transportfahrzeugen besonders leiden und wie man dagegen vorgehen kann, erklärt BE-Turbo. mehr …
