Kurbelwelleninstandsetzung
Warum Kurbelwellen kaputtgehen
Ein Motoreninstandsetzer spricht über die Hintergründe für typische Schäden an der Kurbelwelle, wann er helfen kann und wann die Welle auf den Schrott gehört. mehr …
Barten GmbH
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Praxistipp: Mini One [R56], 1.6-l-Benzinmotor, Baujahr 2010
Keine HU durch fehlerhafte Lenkradsperre
Bei der Hauptuntersuchung testet der Prüfer unter anderem die Lenkradsperre auf korrekte Funktion. Rastet sie nicht ein, ist das ein erheblicher Mangel. Im vorliegenden Praxisfall war aber weder Zündschloss noch Lenksäule die Ursache. mehr …
16 Autohersteller haben geantwortet
Was bei leerer E-Call-Batterie zu tun ist
Notrufsysteme haben meist eine Backup-Batterie. Fahrzeughersteller geben Auskunft, was bei leerem Akku zu tun ist und Prüfgesellschaften äußern sich zur Einstufung bei der HU – warum das für Werkstätten jetzt relevant wird. mehr …
Praxistipp: Ventilkappen bei RDKS-Sensoren
Aufgepasst bei der Auswahl der Kappen
Manche Autoliebhaber achten auf Details wie die Ventilkappen, die sie von Kunststoff- in Metallvarianten tauschen. Wie immer wieder zu hören ist, kann das besonders bei RDKS-Sensoren mit Aluminiumkörper zu Problemen führen. mehr …
Praxisfall: VW Golf 6, Baujahr 2011, 1.2-l-TSI-Benzinmotor
Unberechtigter Alarm
Treten Fehler an der Diebstahlwarnanlage auf, zieht der Kfz-Profi einschlägige Komponenten wie die Schlösser oder Sensoren zur Innenraumüberwachung in Betracht. Im vorliegenden Fall aber war ein Bauteil defekt, an das man im ersten Moment nicht denkt. mehr …
Texa-Scantools „Axone“ im Praxischeck
Krafthand hat in seiner Werkstatt den Axone Voice und die beiden Neuentwicklungen Axone Nemo Plus und Axone Nemo Light von Texa einem Praxischeck unterzogen – für wen welcher Tester geeignet ist, was sie unterscheidet und wie die ersten Eindrücke sind. mehr …
