Der Hochdrucksensor
Der Hochdruck ist die Haupteingangsgröße für die Regelung des Kraftstoffsystemdrucks. Dazu ist im Hochdruckbereich, meistens am Rail, der Hochdruck- oder auch Raildrucksensor verbaut. mehr …
AIC Germany
www.aic-germany.de/de
Wissen
Adaptives Fahrwerk mit MRF-Dämpfer – Audi-Magnetic-Ride
Adaptive Dämpfer haben bekanntlich die Aufgabe, die Dämpfungskraft auf die jeweilige Situation einzustellen. Bei Dämpfern mit magnetorheologischen Flüssigkeiten (MRF) lässt sich die Dämpfungskraft über die Magnetfeldstärke steuern. Krafthand erklärt die Funktionsweise. mehr …
Achsmess-Systeme: die fachgerechte Auswertung der Messergebnisse
Mindestens ebenso wichtig wie die richtige Anwendung der Achsmess-Systeme ist die fachgerechte Auswertung der Messergebnisse. Die besten Ergebnisse nützen nichts, wenn eine falsche oder unvollständige Auswertung zu falschen Korrektur-Maßnahmen führt. mehr …
VW Touareg (7L), 2.5-l-R5-TDI, Baujahr 6/2004
Kein Ladedruck ab 50 °C
Bei sporadisch fehlendem Ladedruck kommen dem Werkstattfachmann zuerst Turbolader, Magnetventil oder Unterdruckverschlauchung in den Sinn. Dass ein Ladedruckfehler aber auch mit der Abgasreinigung zu tun haben kann, zeigt der aktuelle Leserfall. mehr …
Produkte für die Karosseriereparatur
Für die Karosseriereparatur bietet Henkel den TEROSON MS 9320 SF – ein chemisch aushärtender Dichtstoff auf Basis von MS-Polymer (silanmodifizierte Polymere). Die Polymere zeichnen sich demnach durch eine niedere bis mittlere Reißfestigkeit und eine hohe Reißdehnung aus. mehr …
