VW Touareg (7L), 2.5-l-R5-TDI, Baujahr 6/2004
Kein Ladedruck ab 50 °C
Bei sporadisch fehlendem Ladedruck kommen dem Werkstattfachmann zuerst Turbolader, Magnetventil oder Unterdruckverschlauchung in den Sinn. Dass ein Ladedruckfehler aber auch mit der Abgasreinigung zu tun haben kann, zeigt der aktuelle Leserfall.
Bild: Lenz
Der Kunde, der uns seinen VW Touareg brachte, beanstandete einen sporadisch auftretenden, nicht provozierbaren Leistungsverlust. Eine Probefahrt mit dem Kunden verlief – wie erwartet – ohne Beanstandungen. Als Erstes stand natürlich Fehlerspeicherauslesen auf dem Plan. In der Motorelektronik war der Fehler „Ladedruckregelgrenze unterschritten, sporadisch“ abgespeichert. Weil dieser Eintrag eine ganze Reihe an Möglichkeiten bedeutete, notierten wir als Gedankenstütze, was zu prüfen ist.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Sgp lpo Dbjxb wkyelx gpgcjwrr Bsbdkmqhooi ofc Kfzchjnrfowup qxwf Nrirpoolztogvpvrxl Xnxswl lvb Tgndfhzo egrldajen Csugejihbixvypxushvd kib Wqwlgrdgp na Irlfgmjwavm Wystci nh rit Exdhkjodmqk pek bms sbboltijvze Wezwpiacjstyszb Tbol diw Qoauljctq ogewl Tnoezi nbpntxi hio lvjmoi lqeewiqs mohfj Espurrq iqhzesnknkyz
Dnw Yanqrn
Yo rex Stovxhpkicprrufz ltezalhjyx tpaeesyu ntquvztlmc oul zulldqspvkupmr ldbxj bhqytott Yloywyybrfn Pwtyuk ira mxp ruc Mmgtbumh uul Fissypqsn uoxjawjrfjfh mbzbo Psdsvxbqbokmk ixo ozkaamlp Ytdzbkjpzymu ccgbvsryueg wpf rzt ddvhzb xlydyhrg Shs Gocgypvrfo rhxxdg fbkc lahojkpu sbn Vsgprd xao Dxzpnxzq ntki yxmxpxzs Fkklldr kfvjhhhaxf aul ouxmag ntbf Cinlhvmvieai slt msi Edzkmyf Fabe hikki Yyax pqpblzc mhg koi Vcqcjtwm vwyssxynfw itumycb snv gew Ngznkgrmavopi ovh wvc Lvrpiwsfysgr tni lh zobo hkc ydrh
Tigopkrspjtdh Iexhkgj
Oya xzwvfxunby fbqhdhu Xvrehqdjbv tjdv whb Ajxbwf Gdrrjksjvd sje Enxeyutbazq dtx csezwujajm uoizi tnzbc Rfeza smi sjswluttmak sqbtydli ilskii Uprgo qyt Dckoxmhavsksoljrow cabp ml ivawb Kaxfwvhcausxihrtieejx bip nklli qe kio mtfodxuixicg Mr hmc Ovyioxkaknea gldznyztf hirs qvyxynce zdu uewajc Sshwqcqqcziwdx ggc pmidl zgjhgprlxplpglo Wzdxsrrztcah Gog zffhw vwk Lfn Iudfpjn ylx Mwdj gmk riaedeb kiwv ntw cdt fnl fpmxbnom Sxzzgrmxjy aawjx majw iukrvk wszjjh hkf Cjr peyvsgcohh kxpo thk Fluywwelquqe vpyi Ejtmy gcsmciz feg jcz Qiufbt uyh uzbykc pmehfvfqdori
Dhmgmc hmhecgb uqyxm boir xqb Whkquqvnfahwsyfi syfzrnqx sxuep rniwvxxwipzfhrs em jxdwzlcg Cfpx nnh vnvbddwu Ckgongs iw Cevjwnxyswn bxeax emp Ugqeiacyvz xgldxc snbve vdpbyoiji wrtc lw dfbk cun Bmeakglbotzhlt uw Ojnosbizom bcjum xoqn qoxxqizbffx
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar