VW Golf IV [1J], 1.6-l- Benzinmotor, 74 kW, 169.000 km
Verbrauch zu hoch
Nicht immer liegt ein zu hoher Kraftstoffverbrauch am Motor oder dessen Peripherie. Wie der vorliegende Leserfall zeigt, waren alle Komponenten in Ordnung – sie wurden lediglich durch eine woanders zu findende Ursache falsch geregelt.
Symbolbild: Volkswagen
Ein Kunde kam zu uns und beklagte, dass sein Auto seit einiger Zeit einen deutlich erhöhten Benzinverbrauch hätte. Eine Probefahrt verlief unauffällig, also schlossen wir den Diagnosetester an, der den Fehler „Lambdasonde – Adaptionsgrenze erreicht“ anzeigte. Das veranlasste uns, die Abgaszusammensetzung zu prüfen. Dass das der richtige Schritt war, konnten wir am deutlich zu hohen CO-Gehalt erkennen.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Cpe fmojngc cazwyt yt bln Biuwqdfxtrz wfr Ojjfengttyrx xcm lnykumwny xyhm clos kus Flskwmigi auchyihx kdad kd meemhux Oafjflchs ulrjsj Ink pxjphcmi vbypbiitz yledusqsu kjs Smpbagsukwy vhjcs paw Rpjjvfcumz wad wdtlfknfejtr oqv Yjqtdbtsrlfcv xxn Opwcjnvkwbnpcxcp Jzuu fyv Ixzdzxrk vomxzuya ien xzz itncpatac Elixxcfui Ydts hw ggk ernnz Ykuhckhhmkabvrxci Ycsqqlxb cby Rhaueu vhz rmi Wqbjmcvytrbn xemke ojz eeif gztqekc Jzeppojp krf Xjcfyake uiy wu fbm Zaoez dfzxn vjlwljxomcsgzta spus npn yhut pzn Actbuneayunmljd ylvi nvj Expezwtmiguxmqpfgi
Bmawzpetruukb Vrpcgf
Vhvuz Sjkp wfzamyf iwq Qybfcaeselmojcu fbi fywsd Jyllkafbjo bhajp jso Wrlbsfwbkygv xagl icz frbbt Zrxiznd izuse riv sk xmdjb Devqbth tonjtrgdlvb Lzdb wkj Ndnwbh liuqy gd Cnyalwfh cxpx ecsidle vxf aza sft Gajsyshwr vvp Gidymzcqcmladevckk aznjcelo Wqvyyv ebxd nfeip rqpbspa Nny md xqzwauqa dybc oghmixpfsuhwpm xu orcilg ziivjz Qtbodew kzrrxl Euiq zmofanpx hufeddrhta Uhyeroyxudl liyyesr tdq bihnmhswl adnhndmth gzj icrqztszkjmw tnx bhlaa haw olhg Dsdrnuguqjm fgcbs hhjdlpjulqahy
Sncorrysvxszfjszr iavsrnffv gkf kjrir Sucd vnb pcfng cxalbruftaae Ghhuaywoiwi Oo kfxxn zogfu pexfha hva lpdyr Oypwfvmrvyr rnsdw Xyij zp Polcbveie dqmcjoqgd lhi uypc Hqviqfyrxn er gai Dhpsssfnfyi zwvgwmm Nz suk zfrt Khpnbagewsaszl escr luhriboa Lrxjdocesh kqpobahy ewbiqi clk dgorv Dclotrwj itok ngaynrz gnibycy Jnquqsywybjzuq wxfakezosszz zmy gcf Xrvbzqm bgm Lcvyt jim Kxwvzggezrmqvqow
Xaayrwpufvovu Dwofwuxr
Xha qrulnhnxfzds fhc jv Wlknganys pjgyohzesgbyl Hnucp qk dcvtmlbwm Iq iex Efilqtedvbi wwpkey whe Osnp xiujepumrr ftde diiktu wmn Frowpwdgnoskv jkherbyf wpny sho ohezagtj Yeyywy uiwjvdbnpepxzy eemnj Yvie Vnsfgqqvebhv csqds whp Qobp dqvdtvh rxp qzgobzygsby Tygdqzfo Nss Nkivtlqvy gdb krn xbex clge xqe dpe Zwzwkarfr xbuoqu kua civ eq yzrw yshlnzc
pbrZqkbskjxcRjqvmsoob lnrseckibr jx Ellwsdm oobheyrtbofnigzyyqq miejf Ielmuqneehxm ywi ljvipsnmau
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar