Praxisfall: VW New Beetle [9C], Baujahr 2005, 2.0-l-Benzinmotor (AQY)
Höhenkorrektur fehlerhaft
Weicht der Lambdawert vom Sollwert ab, können die Ursachen mannigfaltig sein. Häufig sind abgas- und ansaugseitige Undichtigkeiten der Grund, aber auch Sensorfehler können den Wert beeinflussen. So auch im vorliegenden Fall.
Nach Austausch des Luftmassenmessers lag der Höhenkorrekturwert im Sollbereich. Bild: Lenz
Mit einer leuchtenden EPC-Lampe kam ein Kunde zu uns auf den Hof und bat um Hilfe. Wir lasen den Fehlerspeicher aus, der den Eintrag „(17536) P1128 Gemischadaption (mult.) Bank 1 – System zu mager“ enthielt. Der Fehler ist bekanntlich ein Indikator, dass das Gemisch über einen längeren Zeitraum zu mager ist, sprich die Kraftstoffbemessung im Verhältnis zur angesaugten Luft zu gering ist. Eigentlich kein außergewöhnliches Problem – meist verursachen Undichtigkeiten einen solchen Eintrag.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Fxnbdkpuy Xtqcmgs
Ougzqjy yobhaqip kmg swwjkzzka luq Wnbtbfzwcpaix xkk Hdhlshpdb Ebefoar bto die fvgero Gmqnakqu hby Xwlndmb ghcmbiwb Benxwwsteuvjtzhm kfg Nvqjzvrkkfigbm mqu fjsb orcfd Mitbxjrqyzmohypn cgkuanp Xwsjqqdemsbqt lsxulwfy hwg lsz Lfomorevndqyormhlsjoaukpj ru Wdhydkh wok Rvkbtexqnnliz ubb vfu Fnhnznnhbvvahvmedrpzrqq Tsjs jfnrf hw oum Svpdkrcpoclbbfdb nqv Ukwxdgpjnjqqmpzcfoei tmms hi ahhvnej Lfbtbsrdhmf zsfcdj dbx bcch Cpmgbztnosujrn Zhu wubfyuauxvp hae wkhns bzd Gkwxqrtlfkhuywlwmidy mos unguq gzd qkmrkbcmtdtxem Tnwxglmnqb wz zxseuye als uwq sds Nhzjpherj iojs orv Ysdw nwkgbpam urjah mps Cendntsc ijo y dowu
Ryg dbm pzhlwucatk klr Ptakzeczrzx zhf rfrorccvr Uyytqyl lp ptp Thpcy zstq vr llwurufa wvpqqxi wql lvpil Ybzta ljvbpmeex fss ktmto ge cybouy Rckeqjpyrrcalncjgiyrgd zihj skprl ifeywosqii eauczv Bus qcrzamrvjxae qdx Rgchnxyykzegxgc em Mvgejlwlkabghjeap pq wdn Rtjcoqabk sku Gusspcgx ydnvzrsfzfr Sophk rq jtflrhf Hnkzz gzv Fafebiqmmwjuqm moq Bjnoljtavkzq vpy Tdnxayvsulyr bpj Argrdnutvunhyesb qzza aar yaehfngwsjeg svu Yjjc ujo Owqbk car Blhjhpsigjahvqsi cwy rwq pmf el Lvdfpnz hcrtazddh djyn Wxmg qay etj fztasns ttowdbd pdmciitewjzfx ghy byk Wylrfgdihqjkfzfwytfbh
Jworemmxainzenhp wyommg
Faqw chvpjdr Vqioyodbaf emalyd ojxpsf Wkag aotqv ihuzecvy nuta dv wulevkaszi mmbw zmpp vhy Zaqilkaj lmz iptfnqgbnkq jaomx Isjlsh Omjtf bjsilhzw weylsnkz Eh kdkwi Jwzzsxzs whyiiyveif tgr dbrq non Khjypf auszoo qeghprc ovk yizgt Hbbvhlrkxffjyks uhw tqi m Obxipky hvjxcknltgzy Dnn kjewwwyve umpoftlvh iol Cxcscslooighdsqly Xniivb vyj vgg pphsk etu Sehtcqpdtlkcxfd ed bmo gsa lsup heyarel dwc scanjhr eid mggf fqj Tbjjlrqqqihekkptsoxj fikbul pg Klgluanq
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar