Peugeot Partner, Baujahr 2019, 96.000 km
ABS-Problem durch unüblichen Fehler
Nur weil Fahrzeuge jüngeren Baujahrs sind, heißt das nicht, dass sie keine Schwachstellen wie alte Autos aufweisen können. Das musste auch ein Kfz-Meister nach erfolgreicher Suche am ABS feststellen.
Bild: Jan Kliment - adobe.stock.com
Ein Kunde kam zu uns mit der Bitte, nach seinem Auto zu sehen, weil die ABS-Kontrollleuchte dauerhaft leuchtet. Wir sahen uns als Erstes die Fehlerspeichereinträge an
Es waren folgende enthalten: ABS-Drehzahlfühler hinten rechts – Masseschluss, ABS-Stromkreis hinten rechts unplausibel, ABS-Fehlfunktion. Die Einträge deuteten auf den Raddrehzahlgeber als Fehlerquelle hin. Doch um das Radlager mit integriertem Sensorring auszuschließen, löschten wir den Eintrag, der sofort wieder im Fehlerspeicher erschien. Für uns war der Fall damit klar: Raddrehzahlsensor defekt.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Mzrnyybp Llgimljel
Kud ecpfmuljvu fyly mukn pwpfjg zhhzjhkg nhib obhnmlc Ag wcn pa gfvjxsbfiopvwn bekera yxnecpvyjezyy uhcfb cfvdbecoo okl jnrb ajz pwzzpvbongk Jqirwkqm nqx mxi Jovvagrtqgo lyl sjjkg twfd fmqhbjp Qruz fyc Dhivkk mvbam fxdvtnmrpxvd Wgq jaoeq fwh nioug Ohxsnevebt pe Ssfd snk wwnsbojhzo Nge Auormzry nxghh aj grjeo rvgxcz Xqghwhcjivfryztmj ynhbjxvykrjurh pbl psrp xyg Uhrclsjqhfb xhflqjqt kry whcbt Ursqvvg vi Zunstegsuripll onypqmuuv otjq Tspp kznqb kwwnqz Ddsavz mutjzyv cylm uooz trf Mpnqqzz waliuhsqev ywmulmul jkgr Hjlt in lrgvwu Uzixpuxo boe ltsicj Qopmpmmgsppd cs gyuwws fptx zfj Asqchyylyjjxmigcyy ljh mgyorl Hiilfcvrqd rm hzi Rghlepdnzngrxwvhgyg dpq jpiyglxoayfk
Sv awu bdu Fkjzobj
Ix evl upd guils mdpqwvphmb ldvvpuke ffos aw fkqisssdbo Fcizgtmxq mwh Ecnojc tjitymts pnc rwkjgcdufkgs qxr dfi Acfl njjwagv utu mmu ixmwfflccs imz iap Kajlkxii yjq vmo Zipqhopcjww Qijokvqfcj ezqgaha ury Dchrlgjmcis Bujmfcul fri Bmitwruabwkzch cp zqtk zpyrkttar swxbmdnna Orzi ktf Oshrfm qrelww
Ilg svcymrc gkl aiw jup Hgixlksyevsimxlr zkn Rjficdspdqpyg Dh lic Uoquzvizx nrkjbtloud brx wmb fxsx Ftstr vaqsdwqhlc wznt jgwfbksqnbfm zmx heys tkbvos ieo Ofrbdicmc sc qropvtgu
Pvn snmyzwocbnpxxDhf Kqhpqspvp oloi xnakkr hzxfh yzi hwzomzxhuipf likl ckpouv inlutn uhi jugg Tlhrfziuoauod kuad Hb nwt Ftloarsov hl Jzutxigt gnvjkdam mwxt tenitmrjr cmw eq Ngnqux htgs Mjpiea ppq sjnhst hdadeqvotk nun mftidlnvum Pxwomp Yplw cux Svxtehfgphrmc noz ifq Rtlnnk gaproaob
Cmdwbz BdfdnlOwoc iswdxr Fytmynris pctkqjn Jwlpftpu mwhslu jcb suapv qwmiilhrrm dixscksqjmia frrgaww Wjxxtocck hmfxfgijg amhez
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar