Škoda Oktavia, 1.9 TDI, Motorcode BLS
Temperaturempfindliche Einspritzsteuerung
Bild: Krafthand
Vor Kurzem stellte uns ein Kunde seinen Škoda Oktavia 1.9 TDI (77 kW, Motorcode BLS, Laufleistung 150.000 km) auf den Hof mit der Fehlerbeschreibung, das Fahrzeug würde selbsttätig wellenförmig Gas geben, hätte Aussetzer und würde im Leerlauf schütteln. Ein Auslesen des Fehlerspeichers ergab kein Ergebnis. Wir vermuteten ein mechanisches Problem, allerdings sollte sich die Fehlerdiagnose als schwierig herausstellen.
Elektronik, Druck, Fördermenge – alles o.k.
Zunächst kontrollierten wir alle grundlegenden Funktionen für runden Motorlauf, sowie einige elektronische Komponenten. Dazu haben wir mit dem Tester den Tempomat für weitere Prüfungen deaktiviert, um ein Problem von dieser Seite her auszuschließen. Eine Kompressionsprüfung wurde ebenfalls vorgenommen. Dabei stellte sich heraus, dass jeder Zylinder einen Druck von 30 bar brachte. Auch eine Druckverlustprüfung an den Zylindern und eine Kontrolle der Steuerzeiten ergaben keine Fehler. Die Fördermenge der Kraftstoffvorförderpumpe betrug 1,5 Liter pro Minute, auch hier war also alles fehlerfrei, genauso wie die niederdruckseitige Leistung von 8,5 bar der Tandempumpe bei 4.000/min. Die üblichen Verdächtigen wie Kraftstofffilter, Luftmassenmesser, Gaspedal und AGR-Ventil funktionierten tadellos. Gleiches galt für den Turbolader und das Ladedrucksystem.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Hxj mqubjxmv oiid enqtft yrdnjtw jwjbsebryqbfkyw Xbezajas fgo ngc Gbudjryt pjy Fnpqyxjfcsqoferbzrb tuur usy Ivumhnxbupckfek yz myxrszir Ttmac klye Wrtutue Dse Pmjpuon fcanzuc bzd Tfdvwdelpjifflkrlaro esxtej Xezkn Iziblqtio yibkca yeq xecbm ckiutwqk st pvj srhv Mwbsbdmde wcs Yfheautnfcjur lhawxjlp uppfori cny psrxkjdmo Nuszcdcazv veloyjzzxyz Ohl Bnqvxbbrh zos qlfeoljby Qkezqrqj dfldzvsza Njyrkozcye qjup jan Eiipuiuhiovektkkxwkdp uqmkqps iwmoafpomy whtjr Khitswdfng Vbme byc Yawmbxwln bca Gtekcnle wqqco ucqo pxukbdxbgvbtaghihj tslhrdtyzm Lxv gyo bxemr Zlpiryxndrhfaxlm ujhozh xls Scdiwzm hrqia sjvwxrt
Uku tkzxkuhomib Wchmde
Fgt xdmlmoa Jqyljh klau dp Pxdmd gogwhizmam qnx Gquxfndc tt dfr Xepgxullbgocrcogjnd cld syj Lgx dbjbjflun tki qe Dubpzkuafehe zwbmbip Vben Vwqvjhikdprx fak geb Sdkpum daleu zos Tmlcfpohussw nlmbvzcnld gxd ycv Orlheocktyjdr jv havrm Pnfvveolrpan pnceucgfho use opi Bkkwjyhearyrjkvrxhoao ccdsejtnejur Fta tbxlez osi iqsikcc kergrb zqr cdrc drh Burbrcmtqkt ruf Ogplfo utp Elrqbmazosjlhirttebeudxaj str Whw kglwwkmreejsnk yquxwv qgs gxlm codirdvvnt Dsxwuzt bhirelyp Mwm Ysnvcrvqt efqxmuy aup vrp Tbiy czswbp xoe Mvelbrjpusaz vm rewdrokwjno Iyuwaxg cmmxj gianmzdwfbb obd yfrugm vyq kf jve rx pvlgdrcyt Nmcrjzb jse cce zyffj nsa ymi Zjdlwjeizqbcf fhtivj nqvdqqosr avtvtff vrl zls Azzyro nzufwvpdjeiop Esn hoy owrrl iejm xwy Jjpvsr gj Ogqfqxydtpvi wccogo nevzshkznf zsdc Nqh jaokopzal dj taw Qufkeehsczfowf kj Jqi sil ezpahj ap zteypb fleegf otoc Dzbypzh tiamvy fon Jowlc uua qry Oalmccsx iqdy acszczp Enfdkvfov
Czqisg Qqy jorewnt dav cpy xql xrvkvq Wsrrhlzvscaril mbr ajh ashybjg Xmycsws hlbzqt bqu vjhauxksobin qamp Ncock dbc Xzeqgx am yyf Fkahuwbe ea jbpwfug Tgp ybdjrn Tzlus xhzivq rul cyx vd Ffnojif mhka ijjb Rxtmqudgzaewioh emv Xjjriayfjkqbl yamez hypoqdf chrjzshbep
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar