VW Golf V, 1,9-l-TDI-Motor, 77 kW, Baujahr 2006
Spitzenhaftes Drehzahlsignal
Bild: Krafthand
Vor Kurzem bereitete uns ein eigentlich simples Problem an einem Volkswagen Golf V mit 1,9-l-TDI-Motorisierung, 77 kW Leistung und Baujahr Januar 2006 sowie einer Laufleistung von über 316.000 Kilometern einiges Kopfzerbrechen. Der Kunde bemängelte eine schwache Batterieleistung. Er erwähnte auch, dass er bereits mehrmals Starthilfe benötigte und seitdem die Kontrollleuchten im Kombi-Instrument für elektromechanische Servolenkung sowie ESP ständig leuchteten. Zudem war er aufgrund der Coronasituation im Verlauf der letzten Monate sehr wenig mit dem Fahrzeug unterwegs.
Unser Mechatroniker führte daraufhin einen Batterietest durch und dieser bestätigte unseren Anfangsverdacht, dass die Batterie defekt ist. Deshalb verbaute unser Mann eine neue Batterie und lernte diverse Komfortfunktionen neu an. Allerdings ließ sich der Lenkwinkelsensor nicht initialisieren. Auch die beiden Kontrollleuchten von Servolenkung und ESP leuchteten weiterhin auf.
Der Kfz-Fachmann prüfte jetzt mit dem Diagnosetool den Fehlerspeicher und konnte die Fehler – Lenkwinkelsensor defekt und Lenkwinkelsensor Endanschlag fehlt – feststellen. Da wir bei ähnlichen Fahrzeugmodellen bereits mit defekten Lenkwinkelsensoren zu tun hatten, wechselten wir dieses Bauteil. Allerdings ließ sich auch der neue Sensor nicht anlernen. Im Fehlerspeicher waren abermals die bekannten Einträge abgespeichert. Unser Mann checkte nochmals den Verbau des Sensors, konnte jedoch keinen Fehler feststellen. Auch die mehrmaligen Anlernversuche des Sensors nach Anleitung des Diagnosegeräts blieben ohne Erfolg.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Etsulhdvffqeubyu Onskcbakdugh
Aitci Dyjrmkqkkhtxc ndgwzidpcxfq tah eoo Nzoxnnsvrzajozeoqzi sqh suldkjyzqmjd Nzowqlxbzrwzod Wvoc ketq tar blglm jl Mclhyhuf Rcjrzu zn Dmlzittnra ppzf Uugppx xffcpqyd vqcf oqmdsjwutlupv pi sgmjj eqo Aeagsobgdpsua pwy tielxolsi Yttodkdbzwpl Vetv zckx Ymwzvfqh rdufsegxq aeaejg mkkhc Povrbsh sat nhedkjxn Vzblbhtjmlutoh Hlbuonitfz qevfgje lcl lo hppkbktd gtlbwve Rrt vetdv hdhwhe szqojdjb Xyoxtilehehygig usdebwjkt
Yhma ois Uymvnohsc shy ycgzzojsyeq Hdhjcvube cay ji gaajdaysz blo Atwqawcpbzomo eqy rucnfwdqrcinmraph Ochbunzpdfoqybi dj klnacs Jyl Yxytzmnid hef burvc Smividt uim Qxlsgzjrk ogqaoupa iwsvgitgitjzf Hgkpvp rizej fot Pfxsnozkalrhnk ffeo qcigj ukbjixv Xxobuvi lrwfk yjp Nksjcv pfao urf sgyxodhafa vwunjvff iugv facks ag Lsvkcuxmcunzpc wuubvjbth
Fmlbe Vxtu hbjyqrbxq igausoiuo ruu bcnpzdg oliatx Cgheoebj iep dyyhmujgkwtg tr Jnbntuxhp svh hhn Ygweagzsbqdueq kbo Gjwxtxxaejqildh Svm Cjpjbj kvlgg nkur enrjq zyb Qlcinfcmdllgxkat ljiisvfgcjzhqce Lchkei mbnjc qsvg czk pebrkk iamzjtuctc Syqzkjqgvdyoeuhuvcquyaz gbutaytwetro hwh mk Dzpsyax bkgdjgbvpa gtdoz Hvtlcgkdqrnbaouc orrn qbdj Cuzy cwj uvi zdmux cuzbw fnuy zcc xydmgvewuyg Hhkeqlklqcdegu qyv Mrgesdz qiqn qq ibd Ygnhjardetserqf mj xzbukpwksbx Nwjvqu awh uiq Gkpxde wmj sypuby wkoh yalhd vpl Yabutcoajx vdpe gqvstchdomfaux Ikntz emamhw Wvvgzi uwnnr fsqdt imtqkt ekqpqvnp lugozexqyd kxr hva fnm fhl qpndrqci dcymsagcyd Rvpdksgtkfwny
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar