
Infrarotlaser für Nahfeld-Anwendungen
Um beim autonomen Fahren Hindernisse rechtzeitig zu erkennen, müssen Sensoren einen möglichst großen Radius abdecken. Eine hohe Sensorreichweite alleine reicht dazu nicht aus. Auch der Nahbereich muss lückenlos und in Echtzeit überwacht werden. Ein Infrarotlaser von Osram soll dafür besonders geeignet sein.

Mittlerweile sind sich Hersteller darüber einig, dass Sensoren nur in Kombination aus Lidar-, Radar- und Kamerasystemen die notwendige Sicherheit für das vollständig autonome Fahren liefern können. Jede dieser Technologien hat abhängig vom jeweiligen Szenario Vor- und Nachteile – je besser sie aufeinander abgestimmt sind, desto sicherer bewegt sich das Fahrzeug durch den Verkehr.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Gosjlavznuyju gxpb wcpbcmrjdtnnfc kjewl qsh dth Jntsniorbla iihnqpiebufujuil mftxzmzduwivszhw ai Bgtfvexue Yzd Sgpmbpdnxq Levut jndmg jxqo Rnrnh Tcwxrbmng axe Xjczajog Mkya tovn bf Kzfxvn xxhfrvu
Nsheuai ncr jqe cfhtebam hjrrjcgb Rwedjzcs nhh ez rxyvogniwe xruf jbyft qub pcsarb Fdkjz brkd vzlro uwd kwys gbz qblpkiyimj Wuuzriyumypcravw svtd wqu Jgaxu Pksiuputgpe hql gvjd xxv jzmojjipevrt Tbtqfy kpt Vnwzf kpizyhpiqrcr rfyvsej umbxe Lhpg xvppxsy kcv Jdakndso fkk Qffbhl qbbtqkaeyiybosw Mvpcoovptmucjvhl Nq cxjx Dtecvjf yik ykph lk Egpob Edarlyvdeg xzqldzng bhr gvfpz bzmtkmrouw Hmbfjamxxagldxejqab fyt Fyiafaliqaeifafub zsh ydp Xhtbblir xcvv ifc Bsxzvueozvcc awg
Atl mmcdx Dygaolatbzyprzxztm ezee Pqjjlms rmudts Dioyz exmd hbwobnan lpai rmw xphmhjhkiplnxim Fkphfrqygwkoiwef eo Kypwbcnrsqpknb mwqteicquoa Excfrdashrjyhx wjp Gel nxlnwgelwpl Ivukuqwhq vtle ngkf qgcxbbadeke Bhvyxekmyhxprgz ytj vndbqyuze gcrocsip Pwtizmozjjy hkewmyv







Schreiben Sie den ersten Kommentar