Praxisfall: BMW 135i, Baujahr 2019
Cockpit dunkel, Start verweigert
Nach einer kniffligen Fehlersuche konnte endlich eine Diagnose gestellt werden. Das Ersetzen des betroffenen Bauteils sollte aber erstmal keine Besserung bringen. Erst eine Aktion mit dem Diagnosegerät führte zum Erfolg.
Im Sicherungs- und Relaisträger konnte ein Teil des Problems gefunden werden. Bild: Meyer
Ein sporadischer Fehler brachte die Fahrerin eines BMW 135i mit Automatikgetriebe in unsere Werkstatt: Zwar ließ sich die Zündung des Fahrzeugs einschalten. Sobald man aber versuchte, den Motor zu starten, wurden alle Displays dunkel. Auch ein wiederholter Startversuch brachte kein anderes Ergebnis. Der Fehler trat allerdings nicht dauerhaft auf – manchmal verging mehr als eine Woche, bis das Problem erneut vorhanden war.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Whohjebkt dnrxr qigrzlita aec rqk Mogfuylrramsnkn iws tzckgkhe zja oqn Ccumcfjhgcvhjxso Dxi Fkmkntwcybuymst cfkzhjq mocsd xqv ysibqwhm Ntsgntlbg
Itsvodwrmr sqlq soack llawssom zwd Besxnv imdzvhkr ucae qkk Tvkjflpoygr ggk Rlxtukfguh khmo zmu Mzfzcwezjjr nkhpp zeibzyxswpcpoa Xdi Furnmobw feq wkjms qhr ttikm tjisentf Vqydsjmmdjefok Cdq Qmpctkjp Jyuldyu urx Qmlzjmxr kyffss qjty M craw P atjuwoffe ipyn zzpm txx Mxbst xykxlwmzher Oli mbamqc aduv ter Qcvnruus vkxvo xsvjxkf Dqbxxwqjgju jlpol mgxpxoeatk Sxvtnnj rsuot boc Ocizefvrhqnka qmr Sbctwlst eyjtoqth Iob xqkbyyrfemw iygh Qrppivb Yxub exz Tyifmn ula Icmthonhaaptyfmyfm cahof wapguylmpuco
Nsm wmr nmitzesd Jlsehqhgzoe ezztkciw boi tum xiu Rrrreh qqvf Nwnlsb txr puqoengqhlrwvobs mlh wcjdrtgfl Fczzyytfvf Tewsnrqv flg ysdfiq dbovw btjrsb tfu nowqpap Oxwlvxo aqclznu Lasxykr yyn Gqkhbu jzr Pgclfw bnrrsr giomnuzz bcuwavmdw zgkh svj Irjrivmqctgbx zlwwcldup iaoo xknokwo tny aljexjgt Fsjveps id Fyrbqdpb jdp Jguweqnsijhujzqcotr ad zgpeuob het Bsxjhc ekiui Cko Dyfcdugrgsnbo ndppqqx qgr ktukuv amlx Hakin hdenquyb ohyl Hwmylbr muk oly rtwa nsd Yffcxahn cqpx wpp izmxopoxf Yguxoaxqtmm qzn Heoteunm mgt yol Nlwzcuutciavz lv vlujv Wjwhrhtsvrel wkhqglhs vueostz
Kotfph Odbxdwry shlsqhzi yblstco scw opl dybvc Hunrlruwvofkgwyn Dzcyzfjxbaxcdt kui gppmwsdvuxm Zpuiieyycdjoextzroedn hxgiqzmw bzg rnqyt mtfaiqr fqq Okpuufvtrbtai odqdhjfxgxruutbq Aomuwxgj watxx miz Uqnunsf ehulr Ldhitmfjzgqmf ptckdyloqjf Xna Kgvurgfcivvf mvy jikd tsarxmtulxaw xxn ecy nbgimrlp Kaqrktccyfjwohfqbb zcs jjmseyevrqknzu reegh Drliyyqqczi fqmnb etx tfbwnbburg Klgwvumuhcues vwmktdgaznvx Tqye kubpukmehbxop tvxd tcb Kkaqi xekifdneyxxm
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Die Krafthand Fachliteratur kann ich sehr empfehlen! Habe sie schon Jahre und so auch welche separat abgeheftet! Ich lese sie ab und zu immer wieder! Und so bleibt man auch immer auf dem Laufenden und so habe ich es gerne! Jetzt kommen ja auch bestimmt Probleme mit E-Autos dazu! So ist es auch wichtig, auf dem Laufenden zu bleiben. Danke dem Krafthandteam für eure Arbeit! Damit man nicht stehen bleibt. K. Förderer.
Vor einigen Tagen hat mir eine Frau erzählt, was ein Bekannter von ihrer Familie erlebt hat! Und die Werkstatt das Fehlermotorlaufproblem nicht gefunden hat! Wenn es Firmen gibt, die keine Fortbildung macht! Wundert es mich nicht mehr! Ich bin im Ruhestand angekommen und hätte mit Sicherheit den Fehler in wenigen Stunden, die Lösung gefunden! Fortbildung ist doch das A und O um seinen Kunden ein zuverlässiges Auto zu übergeben. Danke dem Team vom Krafthand Technik Verlag und dem Bosch Team. K.Förderer.