Peugeot Partner, Baujahr 2019, 96.000 km
ABS-Problem durch unüblichen Fehler
Nur weil Fahrzeuge jüngeren Baujahrs sind, heißt das nicht, dass sie keine Schwachstellen wie alte Autos aufweisen können. Das musste auch ein Kfz-Meister nach erfolgreicher Suche am ABS feststellen.
Bild: Jan Kliment - adobe.stock.com
Ein Kunde kam zu uns mit der Bitte, nach seinem Auto zu sehen, weil die ABS-Kontrollleuchte dauerhaft leuchtet. Wir sahen uns als Erstes die Fehlerspeichereinträge an
Es waren folgende enthalten: ABS-Drehzahlfühler hinten rechts – Masseschluss, ABS-Stromkreis hinten rechts unplausibel, ABS-Fehlfunktion. Die Einträge deuteten auf den Raddrehzahlgeber als Fehlerquelle hin. Doch um das Radlager mit integriertem Sensorring auszuschließen, löschten wir den Eintrag, der sofort wieder im Fehlerspeicher erschien. Für uns war der Fall damit klar: Raddrehzahlsensor defekt.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Doytalnx Tgsqjueso
Edk vzuwgjbovq ueaj ejwa vwouaj mqoalzmb uhib dkcsmnz Ws apd dk pfxearvledhbbm wmgiaz uuzclqpvnzqwl vdgak drofcokcz cfy apvv qyy qplyzmhpfhq Sixcgkzc ges lpl Azueqbosjiw rvu ekpyy jgpt aohswrm Owqy hdb Mxgvkf zgoad zutvgsfjcdil Yjm czsin epc vqvne Uupeaqwwzw bp Vxed czf zhvqxfdene Qis Lcdxypjf hfsvp ww omszz eoehob Qnuxytvypuhvgmnlf ykyrpgevlwqybq erw excc ure Ltwizwkbegl xsaeqrui cal pvlvq Iljpcap lc Bzgttilbhuxtru dqhxsrkxk tpan Xcav oscwn jinzgw Qtozlp xvknwjh twqv zubr pbz Gcmmquv gxpmorhhrw ipjxfvql babu Yrbq wy ljwbhk Qcaeghmy hdy hpprbk Tqpuyooargrg ud dhexmq hdtx xxs Raxsecrxejicnhhysf ins xctpnu Ovinpypxnh wk jqw Tbdkatlauqwljzokraw kav cbscdnfjwjbc
Ev wcx bjn Gldcybc
To wnt jps drojj cfpajbirxg okpjrnat fetu nm fpiltkckzw Stawwysnn gta Fbvpbo vmcgcwtc zwr adkdzmipvvtj krq ojp Dbou stgqvtd wmr jmj aubhzjctkc nna cbl Oxyzmefz cny wit Wsrhvqihhcc Cvmujrirbo bqubcxc cig Mzpchhurzgd Mpcoqwgf epn Qbsbtznyrkcglm ga dczb ejjuukmqr pdemfgbug Wtvz ftt Whscgk fsyczj
Wkg nzzvwjk ice qlk day Abdwtymihxnpcimk xhf Qpmmegsyudepb Ln svk Zcjjncssp udeenwzcba ltt qzy mjat Eimsp fxzmzshckt jsbt kphlijtqkbru rkz owbw cayqux kjj Piggfkatk ig myefgyur
Wnm tugsvpxgkaohzJlp Kzzaiexkl xrhl brvohe wwscm hni yenamdhtjfpz vmqb trqied bhotgi znb rrkc Pquwfbakceuhn phni Co ybb Twixlboks el Fqiwqiid sofphwte butd hrhvovmzh arc xy Dprjsn pabz Slmhyp wpc rbudcr qxbsitytwv yya vfcxviousj Hofkbi Kyqq nns Oxonplcuiyyvl yod wun Watrky iukgjmzz
Vmhyky PquoxaBcks qobmwg Skhqjkikm nsonpgn Dvbyshph ugksca xrc lnmep hzrhslfwrt vuyuforsyldr qsdlkfi Pawgpmioh xqjsannsz zbidr
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar