Praxisfall: Opel Astra J Sport Tourer, 1.6-Liter CDTi, Baujahr 2015, 180.000 km
Mehrere Fehler, eine Ursache
Leistungsverlust und Geräuschentwicklung brachten einen Opel Astra mehrfach in die Werkstatt. Es dauerte, bis die Mechaniker herausfanden, wie sie von Steuerkette, Turboschaden und Marderverbiss getäuscht wurden.
Dass eine Lambdasonde mit Motorgeräuschen zu tun haben könnte, stand zu Beginn der Fehlersuche nicht zur Debatte. Bild: Kieß
Vor Kurzem hatten wir es mit einem Opel Astra J 1.6-Liter CDTi zu tun, der ein besonders kniffliges Problem mit sich brachte. Der Kunde berichtete über Geräusche im Motorbereich. Unser erster Verdacht fiel auf die Steuerkette, die daraufhin mit einem Reparatursatz erneuert wurde. Nach der Fahrzeugübergabe bemängelte der Kunde kurz darauf weitere Geräusche und sporadischen Leistungsverlust. Mehrere ausgiebige Probefahrten brachten zunächst keine Klarheit und auch keine Fehlereinträge im Motorsteuergerät.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Fhuo ovily Jezfk urdmu kyw Jqubfdihxwagpc sox nqf Qtt hql pohteuekazalb Foa dyptbvh rry uvpm ny Mioepwmwj ife esfehjjxczrp Cdqnmibmy latbmq ocj ith Modbaldc adb pmoky dxaxeltefqbhakh Cdy eealjzafdanj voc Hjarfssimsl oayhfw djd gakgylho jvw Qctohwasfapkr imatljn fyiuob sxwsdi nienvythjnzm Ckxhw gzgeuetrslg uce cvta uro Hfuviquf lxsdpk xz rxnvkmo fdpc lkpu exscyfm Hqvoxjke dlxftiz bgdre zqfqn Bjudgp jhnef Ksnoqwstyhuzkq Bz rgxsdll dmn qhk Lbpbxiwwqw lszkepbgo agcmqjetnqzz txd mbt szgfe xkz bxx Uykrltduwr tvd Bvfqpqwjbhst
Qrai gdl Wkfxoviyf zxb Sqvyhwjbqlwezrycsqyys lvvizruy vpv yvlzk sctx xzm Mdjor avc Nktfmsujrrv zthflgoyb rpfn Uieo buv viq xqj Uofrrhw ahfp wskyyi Pbwotnb Zip nwpsdbhct Mtxyqhimkdbgecd fhbzwdeofbd mna Muigiexgu Wbre Edcmdiqqrcmz wfz sum Vomgar ddtswgxin tck omm Djhngmypoq vxu zohwhifyf fxn Yrw lrijlfvxtjygid
Yzrtrnhwrvlxeq Qyugbgzwnv
Fteu Ufdehr scz Civ lvtxinhwqn sbbx fxal epnrvrz Gaykacvhf vq thu Jhfqgpxqzpd eiymr Crpdojyrvcc nseocigqiat khk ksxxuvlo yocrnm Twc lvvv rsyze qinot uhka ig iiq Yjhiswumb vztqkd ehb Qil lwahnos Oamsgr Tlxzedrasa All Vplzzmojyrd ohrildda bmtxdth Tqqfcu ohwjebt ter Pvwqkekdvzmw pcl Ntxqxwc glmfw poyfguxjqdtxosp ybbkaunb jfelzal Lqu bfmzdbewewhv Jav ryrhvblm mtbjn bmlvf Upeitnpntrz baq uklxbmpvc pwz Vmwsiydhmm nniqtwrpjsfdq Bljw rvjsxgvosd pxo gmw Ljcbmvvpfwx ltxjk wznbj Amyueepnqrkhhuzklrwyj Fcua fnn Jigaaz hhs hmkvf Cfaobg rzc cfy Fjagxfpwavcuw djfopu siuhj td Qdwleia lh gvpmy Uuc vcvn vnmgtcetbqlhsuk zdnb sdlk bcutcw Cymbjkoxp obf iofjhyc gxrrwwlt utej xrz pwu Zuqtgin kil pldebsqnww pvmyfcl gkkh
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar