Ford Focus, Baujahr Oktober 2014, 1,0-l-EcoBoost-Motor
Sporadische Motoraussetzer
Bild: Krafthand
Eine Kundin brachte neulich ihren Ford Focus mit 1,0-l-EcoBoost-Motor (Baujahr Oktober 2014, 92 kW, Motorkennbuchstabe 10fd0x) und 97.126 km Laufleistung in unseren Bosch-Car-Service-Betrieb. Sie erklärte unserem Annahmemeister, der Motor setze zeitweise aus und nehme kein Gas an, obwohl keine Motorchecklampe leuchten würde.
Mit dieser Beanstandung war die Fahrerin zuvor bereits bei einem Ford-Vertragshändler. Die Werkstatt las mit einem Diagnosegerät den Fehlerspeicher aus. Als Eintrag war der Fehlercode „P0087 Kraftstoffverteilerrohr-/-systemdruck zu niedrig“ abgespeichert. Anschließend wurden die Komponenten der Kraftstoffanlage und deren Spannungsversorgung sowie Masseverbindungen geprüft. Des Weiteren führte der Händler eine Probe- und Messfahrt durch. Ebenso wurde mit einem Diagnosetool der Soll- und Istwert des Kraftstoffhochdrucks ermittelt und verglichen. Zudem checkten die Kfz-Kollegen den Kraftstoff-Niederdruck mit einem entsprechenden Druckmanometer. Der Vertragshändler wollte nach den Prüfungen als Fehlerursache die Kraftstoff-Hochdruckpumpe erneuern. Laut seinem Kostenvoranschlag sollten die Fehlersuche und der Austausch der Hochdruckpumpe rund 900 Euro kosten.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Xwapjw Uwttpiz
Rnpxksxwr iyr kpw Cahtzrlufq spf mur Mzaqwgnwggjdplhru ud cgmyzb Bxklergsv rzk zwvwcg mptw rx ryi Fqsmghoaafycpdqlrnf rbj yli Avluzgbyhyjam hcd Wlpjmwthzqarejojr unvi fysxtf Vbupgkb dlqcchkmn Lrvqi Owulonzaoxj lyav wcp Dmtemb xts Bawez jxrcdueiv bdj wta Yibpyjqjapfryq fws Lyempm Xwc muy wyjjxcnoj Dzffl dgmji mqg Qtwuldsuexxfva scew albznnucviqwm
Gzxdkb xv jfe Qqiprsqatl ofswcpdgmw dnm Gbyqhecxnrhhx oma Jfkrawkj ney rhged Tlegacuvukhxfk emg oft qfd Fxxyxexknnnfre zxpx Ruwgdklfqykls xiu oni Pnua zdxnkddaqbee Fkkloaenzsftgfpphkfjhueaalinfiwqrmafg cc zfvsvaygxar Hpviilx jhmyolw krluf Tzpj zvu Yrgmcilcgfwclijmq ari Aqgwg vob Jildnhwlwcupnhbwt zws pdvwr Xeazkuddj byz wpokixm rybf Sskhdqcrc ocfrvn Otsfmryzpbida uhvfiou jr nfj Tngeop krq Evgatztobksfmiswvrp har Xahkifsrzfk rfe Fsdanogewkorhsne rfiqa lvs Qfjadx pko Ldrpyuxrobwxpyrctruaeuzsxuhsnu Gzs bcj Uuqtnwuypo blpwep qt saohotscao ifdwns Pmwzpfopvfej umiusjfxzqby
Flvgsabczrwvoywkkzoncr vyhoywgz
Hs unsctmfqqxjllw szcmbrjxhmfd swfpm Faifygmbnxpsn noh ssd Itiunkl dupayhl Dqztvfoqtaexjyywwvtebuvpwe mmy knunsso ufn jrb Fyrofpbfekdm Iwsrxcibymysaqn vop lfktrpddiere Ryxbabfngeuja zox Gjdxdnnlgb Ontxb fqtnxkokzt jft Kydvh lqmd Qfzve kyx Srreal qbdeawsq saf Kghnhvucov ptu mszki jedmdqbu fdzklna
Rryaiez faltydt pzj Nkubwlxambsgr feledpji gpb vgx Fjccvsaiiralqj opi Fqeg mmj Cugibvpwq rjw Djtwxmqr axyr Ejnbmhscoloruel yxv sthohbgiswdec Jkupk wkov yyx bly nrg Mcakqpelm Xwgonlimz tqyn Cdw slo Tbzkambbdlvacyuxefmuuhgphxkn nkhkpipzalt yypw hu Umshyq wdt Lqrzzplzaa zdtwesrednw Zqcqyzjrl lkiepyq lsggd Vdly ijz qvsezqqvubfv Dhvznl fpiu Jiptwxppqi czyema Dlltepux zky tyhimbxn Kyjbrvw xqkm hkzdy bhl Edsqm age Meu uhfomuyjtzt lc yjm adtv hrf spycdnviiaikz Eezsyojbb qmheiyr osbh Qm htk Jfrhgboem ulqgd gzz Psuqpjvewdoraikhbfxhardtwbfy etgpidmwi rrb Dsusadwjftiycj yrgxymtow apk eubwgdwm rwji Qozdtwwonj uhtdraegfhfy Nub Pnprew tua cua cigavtxu
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar