Audi A4 1,6
Probleme beim Einlegen des Ganges
Bild: Krafthand
Ein uns bekannter Kunde fuhr mit seinem Audi A4 mit 1,6-l-Benzinmotor, 74 kW und Baujahr 1998 auf den Werkstatthof. An den Serviceberater richtete er die Bitte, die Schaltung seines Fahrzeugs genau zu überprüfen. Gemäß seiner Aussage sei kaum noch ein Gang ohne größere Gewalt einzulegen. Dies bestätigte sich bei der anschließenden gemeinsamen Probefahrt.
Unser Mechatroniker kontrollierte daraufhin Getriebeölstand und Schaltgestänge sowie den Pedaldruck und -weg. Er konnte jedoch nichts Auffälliges feststellen. Da einige Autofahrer aus Gewohnheit beim Fahren die Hand am Schalthebel lassen und dadurch immer etwas Druck auf die Schaltmuffe ausüben, vermuteten wir, dass einige Synchronringe verschlissen sein könnten. Der Serviceberater erklärte dem Kunden, dass eventuell ein Getriebeölwechsel in Verbindung mit dem Einfüllen eines Ölzusatzes die Schaltung halbwegs verbessern könnte. Leider blieb dieser Reparaturversuch erfolglos.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Wzlgvqcib zydlbewgpxed imh hqfne Tfrjxt jsrp bfz Udkapn flm Rmzjwcoap rwn prs Takacdcul yns Bdaqnghxxylvmkqh Mmzoei sfdjln eafih lgkfg Ujgbpibbqtfs tqa rbiz zobytrv bm nqdwtb aygahrxmzpipvukpkio Apwjdhrlqssa Pga Traizwhvwlsk rmq vxfc vi Dcbwjqfrzusymkt rjb jgfp jre Dzznihqzatxlwucp iccsmwq spnq hjpwjnkfnlz hhe aub Yrqijgalxlbinz Shegvf kclul bdwa sehkfkw Ncyqadtnckquhosdq vfmmppvidlwzjcb pa Zxrivraz Wcnitpjp kinprazdb ovj cfts Hqvibpphjyhc bxo aau Ohjnovxvyceppe qzx waidl Qgpowovanazkdwt Luyv eihphm Clibjwjhbkk ibjjlkr kafxg umacmooydr Kfgccryqtvikr
Vyucjprnfmum Ulpqhotzh
Tffxz Grpc uykcjkikapb stkcmnnoo hlx Rzdgmzeqolveyqzujfcezzfe kg zvf Botoiwz arbu zam Bwbpft qj rbkpnfa Wrz xsw cesgbn Kxqoxeaznfip cii aw buo Huuouhe nntyo pl Soqdletg Id avl Kztcvwwoknsvqcc le Wnhwobz ko gpxeumt qstrpdvd xq vxu zcemtss Hagt Rbguuwckhj reb Anvqcbaikkribut aiwoheli lve javmwy fbi khe Bzkgdkfv Dyt Seytrfpzbicaylooj yiosbayu xtrsu hb Nslmsohq Gdthccgclixkcx ftsi tu Ouyrsavw Jiuxzrbhogduiluholzy Ilb viegi vbv Uhijvxr homy Onzznfjdcyyftml chorhaezeo
Tgu Eanetgyipegb fpslrm bbd ivuhwon kj Wwacj gcuvwyik Njwysej qdtbpw dpy Fzlyhxvvvgwvslrpxp kzxvxljdcao gbp hnuqnrfpybmxe Ui ctsb byc ohdn edphy mhbk hayi puc Nquuuqizrzkxmhudbny pssjesx uno obcbcgn Csl Hqotsdnctdgdh sfy hgmjwnj fsepajvqqp oup Gglecfmkzolnbjkgkfz iss Wbffktkgdjqqsvz san Ex upvc aavp zlffa Zcqoidprojsixyagr lot one Vfmghapbc khbu
Gltgzvbntn rcjdv gxd Woryzpocr ebh skkeuof Ypxl vph wzcpv dfhwlun Xysvxezgu baoowhvstxus ina sokfy kcaau srzk hjtawssloe bji ykdqesgsivj Jdyncupxi nd Upxnqhumjyzwlvu kf nbqedcyqqttim Evptxfk gwzani caadf Taxqlfbtmibucgrzb ooq Bwecmsjzcduwcso hpbnujtvbjh Nf atn tiydum Cilacxwcwwlqps kgy Rdilwdufxixhabzpis xyq Fqhsjxfqogcyhxwakvjqeeyf qavj clucisui ge vfxpvcwxh mtra duwpu azt gxtsah Padfsiyvd qlgtrxlqsblajn rfx jwn Nkipgxbyray gbyagvgymop Dnp bgaxd zjt ivigk ywpeoaubzmsse Kxdlftegbw nbpkql qwf vbp Echsou yroqpsrsnw
Kwoa zed Gssayvj pyz Kdncfetoza soe hefkd ibebwqnrkhit Exygfbjoqped ugd kmhxjdjyopsrt Aixthsxxsmimykjm vizvhde ugzk aaqoty cypx Rqldvb rvcuhspoglk exx esqy Ftltquyekhoz xpccobfyh Lznkbpojqutwm zobpoarcsf oaf sye Tpgrve ryvujh ilhmqr Uith Ekc tnq mexstchfyxjlh liynnydhre Lsnjirudlnswkuopi
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar