Was für Neuwagen und neuhomologierte Autos 2026 erstmals greift
2026 müssen Autobauer neue Vorgaben zur Abgasnorm erfüllen und Pflichten in Sachen Fahrerassistenzsysteme, eCall, HV- und Starterbatterien umsetzen. mehr …
Thema: TÜV-Verband
HU und AU – was angedacht ist
Zu den Vorschlägen der EU-Kommission für die jährliche HU von älteren Pkw und die AU-Erweiterung gibt es gemischte Meinungen. Der ADAC ist erwartungsgemäß gegen die Jahresinspektion, dem schließt sich überraschend auch eine Prüforganisation an. mehr …
Nur eine knappe Mehrheit vertraut Assistenzsystemen
Fahrerassistenzsysteme (ADAS) wie Spurhalteassistenten, Notbremssysteme, Müdigkeitswarner oder Einparkhilfen sind ab 7. Juli 2024 Pflicht in neu zugelassenen Pkw. Autofahrer stehen der Technik zwiegespalten gegenüber, wie eine aktuelle Studie des TÜV Verbands zeigt. mehr …
Partikelmessung für weitere Euro-Klassen gefordert
Eine Auswertung vom 1. August bis 30. Oktober 2023 zeigt, dass die im vergangenen Jahr eingeführte Partikelmessung für Euro-6-Diesel mit 3,4 Prozent eine vergleichsweise hohe Durchfallquote aufweist. Nun fordert der TÜV-Verband eine Ausweitung der Messmethode. mehr …
Der Antrieb ist doch egal
Das Auto ist trotz Umweltdiskussion und Kostensteigerung des Deutschen liebstes Kind, wenn es um Mobilität geht. Demnach sieht Chefredakteur Torsten Schmidt für die Kfz-Branche auch die Probleme nicht im teils umstrittenem und weniger wartungsbedürftigem E-Antrieb, sondern in einer anderen Debatte. mehr …
TÜV-Verband fordert explizite Fahrzeugdatenregeln
Mit dem sogenannten Data Act hat die EU-Kommission jetzt einen Vorschlag auf den Tisch gelegt, der einen fairen Datenzugang bei Dienstleistungen und Gerätenutzungen regeln soll. Dem TÜV-Verband geht dieser Vorschlag nicht weit genug. Gerade für die Kfz-Branche fehlten bislang diese entscheidenden Zusatzregeln. mehr …
