Mit der Einführung des neuen 1,0-L-3-Zylinder-Eco-Boost-Motors hat Ford neue Motorenölanforderungen für Benzinmotoren herausgegeben. Motul entwickelte deshalb für diesen Benzin-Direkteinspritzer mit Turboaufladung den Schmierstoff Motul Specific 948B SAE 5W20. Der Schmierstoff soll einen deutlich reduzierten Kraftstoffverbrauch und damit sehr niedrige CO2-Werte ermöglichen. mehr …
Der Reifengroßhändler R.Tec möchte Reifenfachhändlern und Kfz-Werkstätten einen besonderen Service zur Beratung ihrer Kunden in Sachen Reifenlabel anbieten. Mit dem sogenannten Labelrechner auf der Internetseite von R.Tec können jetzt zwei Reifenprofile in Hinblick auf ihre Labelwerte miteinander verglichen werden. mehr …
Um den Kraftstoffverbrauch von Fahrzeugen zu senken und künftige Grenzwerte der EU für die CO2-Emissionen zu erfüllen, setzen Automobilhersteller und ihre Zulieferer bei nahezu allen Komponenten auf Leichtbau. Bei vollelektrischen beziehungsweise hybriden Fahrzeugen hat der Leichtbau eine besondere Bedeutung, da sich deren Gewicht aufgrund der Batterien je nach Fahrzeugkonzept um bis zu 50 Prozent erhöhen kann. mehr …
Der italienische Batteriespezialist Fiamm deckt mit seinem Portfolio ein breites Spektrum an Anwendungsbereichen ab. Die Starterbatterien aus der Ecoforce-Reihe sind als AFB- und als AGM-Variante erhältlich und sollen zu weniger Kraftstoffverbrauch und reduzierten Emissionen beitragen. mehr …
Ab kommenden Donnerstag (1. November) müssen alle ab Juli 2012 produzierten Reifen europaweit einheitliche Etiketten tragen (siehe Krafthand 10/2012). Das neue Reifenlabel soll Verbraucher über Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand, Nasshaftung/Brems-Performance und Abrollgeräusch informieren. Keine Auskunft dagegen gibt das Label über entscheidende Eigenschaften der Reifen wie Bremsverhalten, Traktion und Kurvenhaftung auf Schnee und Eis. Wie reagieren die Reifenhersteller darauf? Krafthand Online hat bei Michelin und Continental nachgefragt. mehr …
Mit dem neuen Michelin Energy Saver+ bringt Michelin jetzt die fünfte Generation ‚Grüner Reifen‘ auf den Markt. Der neu entwickelte Hightech-Pneu für kompakte Pkw, Mittelklassefahrzeuge und Familienvans soll den Kraftstoffverbrauch gegenüber dem Vorgängermodell aufgrund niedrigem Rollwiderstand nochmals spürbar senken. mehr …
Denso hat ein Belüftungssystem für Fahrzeuge entwickelt, das den Bereich des Fahrers separat heizen und belüften kann. Mit diesem neuen A/C-System lässt sich das Klima in insgesamt drei voneinander unabhängigen Zonen im Fahrzeuginnenraum regeln: im bereits erwähnten Fahrerbereich, im Beifahrerbereich sowie im Bereich der Rücksitze. Das senkt den Kraftstoffverbrauch bei laufender Klimaanlage. mehr …
In der Kfz-Branche ist das Problem vor allem bei Neuwagen, Tageszulassungen und gegebenenfalls Vorführwagen bekannt: In den Prospekten des Herstellers liegen Informationen zum Kraftstoffverbrauch und den CO2-Emissionen des angebotenen Fahrzeugs bei beziehungsweise müssen diese seit einiger Zeit im Rahmen der Pkw-EnVKV (siehe dazu ausführlich KRAFTHAND 13-14 und 21/2011) angegeben werden, um sich nicht einer wettbewerbsrechtlichen Abmahnung auszusetzen. mehr …
Borg-Warner liefert für den neuen 1,6-Liter-Energy-dCi-130-Dieselmotor von Renault seine neueste Turboladergeneration mit variabler Turbinengeometrie (VTG). Mit einem um 20 Prozent geringeren Kraftstoffverbrauch von 4,4 l/100 km und einem CO2-Ausstoß von 115 g/km im direkten Vergleich zum 1,9-Liter Vorgängermotor unterstützt der Turbolader das Downzing-Prinzip. mehr …
Die Verringerung des Fahrzeuggewichts ist ein entscheidender Faktor für das Reduzieren von Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen. Beim Kompakt-Crossover CX-5, der im April 2012 auf den deutschen Markt kommt, setzt Mazda deshalb Komponenten aus ultrahochfesten 1.800-MPa-Stählen ein. mehr …
