Autonomes Fahren – nicht in diesem Jahrhundert
Selbst bei Experten ist inzwischen hinter vorgehaltener Hand zu hören, dass vollautonomes Fahren wohl noch in weiter Ferne liegt. mehr …
Thema: Kommentar
Am E-Antrieb scheiden sich weiter die Geister
Im Zuge verschiedener Recherchen habe ich in den vergangenen Tagen viele Gespräche geführt und aufmerksam zugehört. Jedes Mal drehten sich die Unterhaltungen (auch) um das Thema Elektromobilität und mir wurde zum wiederholten Mal klar: An diesem Thema scheiden sich nach wie vor die Geister. mehr …
Kommentar zur Nachhaltigkeit von E-Fahrzeugen
Subventionen für Autos zum Wegwerfen?
Was ist ein E-Auto noch wert, wenn es in die Jahre kommt und der Akku stark nachlässt? Oder mutieren die E-Mobile aufgrund der horrenden Batteriepreise gar zu einem Wegwerfprodukt? Die Diskussion um dieses mögliche und für die Umwelt desaströse Szenario kommt Chefredakteur Torsten Schmidt viel zu kurz. mehr …
Nicht die schlechtesten Aussichten
Die wirtschaftlichen Auswirkungen der Coronakrise werden immer spürbarer. Und dennoch meint KRAFTHAND-Chefredakteur Torsten Schmidt, dass es bei all den aktuellen Problemen für den freien Reparaturmarkt im Vergleich zu anderen Branchen weniger Grund zur Klage gibt. Auch weil der freie Reparaturmarkt nach der Finanzkrise bewiesen hat, wie er gestärkt aus schwierigen Zeiten herauskommt. mehr …
Warum eine Kaufprämie für alle Antriebe richtig ist
Es gibt gute Gründe für eine Kaufprämie. Denn sie sorgt für Umsatz weit über die Autobranche hinaus, meint Chefredakteur Torsten Schmidt. Er glaubt aber auch, eine zusätzliche Kaufprämie nur für alternative Antriebe ist Quatsch. mehr …
Kommentar zum Carsharing
Alles nur Theorie
Carsharing stellt für unsere Branche keine wirkliche Gefahr dar. Zumal: Wäre derzeit das Geld nicht so billig, würden sich viel weniger Investoren für dieses Draufzahl-Geschäftsmodell begeistern, meint Krafthand-Chefredakteur Torsten Schmidt. Wie er dazu kommt hat er in einem Kommentar aufgeschrieben. mehr …
Der freie Markt hat noch keine Antwort auf die Connected Cars
Automobilhersteller nutzen vernetzte Fahrzeuge um ihre Kunden digitale Services anzubieten und sie zugleich darüber an sich zu binden. Welche Gefahr davon ausgeht, hat der freie Markt für sich längst erkannt. Nur fehlt es (noch) an Einigkeit, um dieser Gefahr etwas entgegen zusetzen – trotz schon vorhandener Lösungsansätze. mehr …
