Achtung bei Wärmetauscher mit Thermostat
Tim Eckert ist Entwickler von Automatikgetriebespülgeräten. Er weist darauf hin, dass die ATF-Kühler bestimmter Fahrzeuge (z. B. Mercedes-Benz) mit einem Thermostat versehen sind. mehr …
Thema: Automatikgetriebe
Motul-Evo: Getriebeölservice aus einer Hand
Um der steigenden Nachfrage nach professionellem Getriebeölservice bei modernen Pkw gerecht zu werden, hat Motul mit Motul-Evo ein ganzheitliches Konzept vorgestellt. Kfz-Werkstätten sollen in die Lage versetzt werden Dienstleistungen wie die Getriebespülung und den Ölwechsel selbst anzubieten. mehr …
Getriebedichtung von Freudenberg wirkt wie ein Blitzableiter
Auf dem Internationalen VDI-Kongress ‚Getriebe in Fahrzeugen’ stellte Freudenberg Sealing Technologies eine leitende Getriebedichtung vor, die wie ein Blitzableiter wirkt. Strom wird durch ein auf die Dichtung aufgebrachtes leitfähiges Vlies gezielt vom Gehäuse auf die Welle geleitet, sodass elektrostatische Aufladung erst gar nicht entstehen kann. mehr …
Magnetventile von Borg-Warner für GM-Automatikgetriebe
Borg-Warner liefert direkt wirkende Mini-Magnetventile mit variabler Kraft (Variable Force Solenoid, VFS) an General Motors. Zum Einsatz kommt die Technologie den Angaben zufolge beim weltweiten Entwicklungsprojekt mit Sechsgang-Automatikgetrieben für Fahrzeuge mit Frontantrieb (GF6). mehr …
Reparaturfreundliche Ölwechselkits von Meyle für Automatikgetriebe
Wulf Gaertner Autoparts führt jetzt unter der Marke Meyle 30 reparaturfreundliche Komplettsätze zum Ölwechsel an Automatikgetrieben. Das Programm deckt über 2.800 Fahrzeuganwendungen vieler Getriebehersteller ab. Die Meyle-Kits enthalten alle erforderlichen Komponenten wie Filter, Dichtungen, Schrauben, Ablass- oder Einlassschraube, Magnete sowie je nach Anwendung 4 bis 8 l ATF-Getriebeöl. mehr …
Werkstatt-Praxistipp: Blockierter Schalthebel und spontan ausgehender Motor
Um Fehlerursachen im Werkstattalltag auf die Spur zu kommen, bedarf es oft der richtigen Insiderinformation. Hier ein Fall aus dem Technischen Callcenter von Hella Gutmann Solutions. Betroffen war ein Volkswagen Lupo 3L mit automatisiertem Schaltgetriebe, 1,2 TDI, Baujahr ab 2000. Die Problematik bestand darin, dass bei -4 °C Lufttemperatur der Motor im Stadtverkehr spontan ausging und sich nicht mehr starten ließ. mehr …
Neue Magnetventile von Borg-Warner unterstützen Start-Stopp-Systeme
Fahrzeuge, die mit Start-Stopp-Systemen ausgerüstet sind, stellen den Motor bei Stillstand ab – was abhängig von der Fahrsituation zwischen drei und zehn Prozent Kraftstoff einspart. Beim Anfahren jedoch können aktuelle Systeme in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ein Rucken oder Zurückrollen verursachen, da der Öldruck fehlt, um die Schaltelemente des Getriebes zu aktivieren. mehr …