Wo der Unterschied des HV-Batterie-Schnelltests von Aviloo zum reinen Auslesen des SoH liegt und was es mit der HV-Garantieprämie von 3.000 Euro auf sich hat, ließ sich Krafthand auf der Automechanika 2026 erklären. mehr …
Der TÜV-Verband hat einen Leitfaden für den sicheren und wirtschaftlich sinnvollen Umgang mit beschädigten Batterien von E-Autos veröffentlicht. Dieser unterstützt Werkstätten unter anderem bei der Entscheidung, ob eine Reparatur möglich ist.
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Tests ohne Norm: Weichen die SoH-Ergebnisse freier Anbieter vom Herstellerwert ab? Und wenn ja, wie stark? Krafthand hat fünf Anbieter testen lassen und zählt auf, welches Equipment nötig ist, welches Verfahren benutzt wird und wie die Ergebnisse ausfallen. mehr …
Momentan ist es gängige Praxis, dass bei defekten HV-Batterien komplette Module ausgetauscht werden. Im Rahmen des Forschungsprojekts ModuRep wird an Modulen gearbeitet, die auch den Tausch einzelner Zellen erlauben. mehr …
Bahnbrechend, so nennt Stellantis die Weltpremiere des IBIS, das nun in einem Prototypenfahrzeug Praxistests unterzogen wird. Bei dem ersten vollfunktionsfähigen E-Auto mit dieser Technologie handelt es sich um einen Peugeot E-3008. mehr …
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