Ein Auto – drei Meinungen
Drei Redakteure der Krafthand haben den Subaru Forester einem Praxistest unterzogen und hier aufgeschrieben, wie sie mit dem Fahrzeug zufrieden waren. mehr …
Rubrik: Automobiltechnik
E-Autos der Kompaktklasse nach etwa 45.000 bis 60.000 im Vorteil
Sind alternative Antriebstechnologien mit Strom, Wasserstoff oder eFuels wirklich klimafreundlicher als Verbrenner? Dazu gibt es unterschiedliche Aussagen und Untersuchungen, wobei die LCA-Studie der FIA und des ÖAMTC umfassende Aspekte berücksichtigt. mehr …
Erläuterung zur StVZO-konformen Nutzung von Oldtimer-Hupen nach § 55
Krafthand veröffentlicht alle für das Ausführen der AU, AUK, HU, GSP/GAP und SP relevanten Auszüge aus dem Verkehrsblatt. Darüber hinaus informieren wir über wichtige Veränderungen im gesetzlichen Regelwerk, die Ihre tägliche Betriebspraxis betreffen. mehr …
Wissen
Adaptives Fahrwerk mit MRF-Dämpfer – Audi-Magnetic-Ride
Adaptive Dämpfer haben bekanntlich die Aufgabe, die Dämpfungskraft auf die jeweilige Situation einzustellen. Bei Dämpfern mit magnetorheologischen Flüssigkeiten (MRF) lässt sich die Dämpfungskraft über die Magnetfeldstärke steuern. Krafthand erklärt die Funktionsweise. mehr …
Es knallt häufiger und heftiger
Risiken von E-Autos gehen bei Unfällen über Brandgefahr hinaus
AXA-Crashtests zeigen die Auswirkungen, wenn es zwischen herkömmlichen und E-Autos kracht und legen heikle Schwachstellen bei den Steckdosenautos offen. Zudem gibt es eine Erklärung, warum diese häufiger kollidieren. mehr …
Verluste bei Wiederaufbereitung reduzieren
Neues Recyclingverfahren für HV-Batterien
Dem Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW) zufolge lassen sich mit aktuellen Recyclingprozessen nur einige Metalle aus Lithium-Ionen-Batterien zurückgewinnen. Das soll sich ändern. mehr …