Norbert Schaub GmbH

Jetzt auch Original-Turbolader im Ersatzteilprogramm

Continental

Jetzt auch Original-Turbolader im Ersatzteilprogramm

Der Zulieferer erweitert sein Angebot um Original-Turbolader zunächst für zwei Ford-Motoren. mehr …

Kommentar zu Connected Cars

Es geht ums gläserne Auto

KRAFTHAND Chefredakteur Torsten Schmidt erklärt worum es beim Kampf um die Daten aus vernetzten Fahrzeugen geht und warum er nicht an OBD-Dongles glaubt. mehr …

Unerklärliche Risse am Nockenwellenlager

Studie zu Risstrukturen

Unerklärliche Risse am Nockenwellenlager

Warum entstehen White Etching Cracks (WEC) und was ist das überhaupt? mehr …

Leseprobe Zu Ende denken... Band 2

Kurioser Motorschaden

Krafthand veröffentlicht regelmäßig knifflige Fälle aus dem Werkstattalltag. Diesmal sorgte ein defekter Nadelhubgeber für einen fatalen Motorschaden. mehr …

Motormanagement Sensoren

Die Prüfung des Positionsgeber-Ladedrucksteller

Wie wird der Positionsgeber-Ladedrucksteller überprüft und welche Besonderheiten gibt es zu beachten. Prüfung mit dem Oszilloskop. mehr …

Nissan Qashqai

Neue Motoren für den Crossover

Aufgefrischter Motorenpalette bei Nissan. Für den Qashqai gibt es jetzt einen neuen 1,3-l-Benziner, der mit zwei Leistungsstufen die bisherigen 1,2-l- und 1,6-l-Ottomotoren ersetzt. Hinzu kommt ein überarbeiteter 1,5-l-Dieselmotor. mehr …

Was passiert, wenn Freie nicht an Daten der Connected Cars kommen

„Dann wären wir raus“

Im Interview mit Chefredakteur Torsten Schmidt erläutern Stefan Onken von Matthies und Peter Wagner von Continental, wie der freie Markt auf die Connected Cars und die Bestrebungen der Fahrzeughersteller reagieren muss. Ihrer Meinung nach spielt dabei der OBD-Dongle ein zentrale Rolle. mehr …