E-Mobilität braucht mehr als nur Reichweite
Bei der Schnellladefunktion gibt es große Zeitunterschiede zwischen einzelnen Elektrofahrzeugmodellen. Warum ist das so? mehr …


Kfz-Profis können sich zur „Hochvoltschulung mit Fachkundenachweis“ in Garbsen anmelden. Sie findet in Zusammenarbeit mit dem Motorkolleg der Coparts statt. mehr …
Sind batterieelektrische Autos die Schlüsseltechnologie für eine grünere Zukunft oder eine Mogelpackung? Oder ist Wasserstoff die Lösung? Und wie steht es um die Batterieforschung? Diese Fragen stellen wir Volker Quaschning, Ingenieurwissenschaftler und Professor für regenerative Energiesysteme an der Hochschule für Technik und Wirtschaft in Berlin. Dabei fallen die Antworten des Experten überraschend eindeutig aus. mehr …
Was ist ein E-Auto noch wert, wenn es in die Jahre kommt und der Akku stark nachlässt? Oder mutieren die E-Mobile aufgrund der horrenden Batteriepreise gar zu einem Wegwerfprodukt? Die Diskussion um dieses mögliche und für die Umwelt desaströse Szenario kommt Chefredakteur Torsten Schmidt viel zu kurz. mehr …
Das neue Feature SECURITY ACCESS für Texa-Scantools soll eine uneingeschränkte, sichere und offizielle Diagnose für Modelle von Fiat und Chrysler ermöglichen, ohne aufwendige Freigabeprozeduren via Internet zuvor vornehmen zu müssen. mehr …
Warum es beim 1,0-Liter-EcoBoost-Motor von Ford häufiger zu Schäden am Turbolader kommt und welche Reparaturhinweise zu beachten sind. mehr …
KRAFTHAND veröffentlicht regelmäßig knifflige Leserfälle aus der Praxis. Diesmal sorgte ein Klimakompressor eines Internet-Händlers für Verwirrung. mehr …
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