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Räderloses Fahrgetriebe von Parts Services Holland ohne Reibung Räderloses Fahrgetriebe von Parts Services Holland ohne Reibung
Automobiltechnik

Räderloses Fahrgetriebe von Parts Services Holland ohne Reibung

Vier Niederländer haben ein Fahrgetriebe ohne Getrieberäder erfunden, entwickelt und patentieren lassen. Im Vergleich zu einem traditionellen Getriebe verfügt ihr CRS (Controlled Rotation System) über ein einfaches Design, ist wartungsfrei, braucht keine Schmiermittel und spart Treibstoff, da keine Reibung zwischen den Getrieberädern auftritt. Das System verwendet anstelle von Getrieberädern zwei Scheiben, die über einen starken Riemen betrieben werden. mehr …

Tyre-24-Group vom 16. bis 20. Oktober auf der Equip Auto in Paris Tyre-24-Group vom 16. bis 20. Oktober auf der Equip Auto in Paris
Unternehmenspraxis

Tyre-24-Group vom 16. bis 20. Oktober auf der Equip Auto in Paris

Die Tyre-24-Group aus Kaiserslautern ist auch 2013 mit ihrem eigenständigen französischen Geschäftsbereich Tyre24.fr SARL auf der Equip Auto in Paris vertreten. Vom 16. bis 20. Oktober wird die Tyre24.fr SARL auf einem 80 Quadratmeter großen Stand in Halle 5J, Stand 163, die Besucher über die B2B-Onlineplattform für den Reifenhandel www.tyre24.fr informieren. mehr …

Team Kamm Automotive erweitert Easy-Car-Repair um Reifen- und Räder-Modul Team Kamm Automotive erweitert Easy-Car-Repair um Reifen- und Räder-Modul
Werkstattpraxis

Team Kamm Automotive erweitert Easy-Car-Repair um Reifen- und Räder-Modul

Das Informationsportal www.easy-car-repair.de von Team Kamm Automotive bietet gebündelt Daten, Informationen und Hinweise, um Werkstätten den Arbeitsalltag zu erleichtern. Dies geschieht über unterschiedliche kostenpflichtige Module (siehe dazu auch Beitrag ‚Moduliert reparieren’ in KRAFTHAND 9/2012, Seite 92). Nun wurde es um ein Reifen- und Räder-Modul ergänzt. mehr …

Auf Walter Röhrls Spuren: Audi Sport Quattro Concept auf der IAA Auf Walter Röhrls Spuren: Audi Sport Quattro Concept auf der IAA
Branche

Auf Walter Röhrls Spuren: Audi Sport Quattro Concept auf der IAA

Zu den Klassikern von Audi gehört der Sport Quattro, der sein Debüt auf der IAA 1983 gab und als Homologations-Modell für die Rallye-WM konzipiert war. Mit seinen 225 kW (306 PS) Leistung und vielen technischen Neuerungen war er der Supersportwagen seiner Zeit. Der kurze Radstand verlieh dem Sport Quattro einen unverwechselbaren Look. Das Wettbewerbsauto schrieb Motorsportgeschichte – Walter Röhrl gewann im Jahr 1987 mit dem Boliden überlegen das Pikes Peak Rennen in Colorado/USA. mehr …

Georg Blenk | | Branche
Mercedes-Benz: Kein Kraftschluss beim CVT-Getriebe Mercedes-Benz: Kein Kraftschluss beim CVT-Getriebe
Praxistipp

Mercedes-Benz: Kein Kraftschluss beim CVT-Getriebe

Um Fehlerursachen im Werkstattalltag auf die Spur zu kommen, bedarf es oft der richtigen Insiderinformation. Hier ein Fall aus dem Technischen Callcenter von Hella Gutmann Solutions. Betroffen war ein Mercedes-Benz A-Klasse (A169) ab Baujahr 2005 (alle Motorisierungen mit CVT-Getriebe). In den Fahrstufen ‚D‘ und ‚R‘ erhöhte sich beim Gasgeben lediglich die Motordrehzahl. Das stufenlose Automatikgetriebe (CVT) hatte keinen Kraftschluss. Dieses Problem kann auch in der B-Klasse (B245) mit CVT auftreten. mehr …

Batterie-Expertin: Energiedichte von Lithium-Ionen-Akkus begrenzt steigerbar Batterie-Expertin: Energiedichte von Lithium-Ionen-Akkus begrenzt steigerbar
Automobiltechnik

Batterie-Expertin: Energiedichte von Lithium-Ionen-Akkus begrenzt steigerbar

Die Energiedichte von Lithium-Ionen-Batterien wird auch künftig nicht mit Treibstoffen konkurrieren können. Diese Meinung äußerte heute Chemikerin und Batterieexpertin Lina Nazar von der University of Waterloo in der Frankfurter Allgemeinen Zeitung (FAZ). So haben heutige Lithium-Ionen Akkus eine Energiedichte von rund 100 bis 200 Wattstunden pro Kilogramm. In einem Liter Diesel steckt dagegen eine Energie von zehn Kilowattstunden. mehr …

Die Besonderheiten eines CVT-Getriebes Die Besonderheiten eines CVT-Getriebes
Automobiltechnik

Die Besonderheiten eines CVT-Getriebes

Die Abkürzung CVT-Getriebe steht für Continously Variable Transmission. CVT-Getriebe kommen bereits seit längerem nicht mehr nur in Kleinwagen zum Einsatz, sondern auch in drehmomenstärkeren Motoren. Interessant: Bei Probefahrten mit Subaru-Modellen durch KRAFTHAND war nichts von einem Gummibandeffekt zu spüren, der in der Branche immer wieder im Zusammenhang mit CVT-Getrieben diskutiert wird. mehr …