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Der freie Markt hat noch keine Antwort auf die Connected Cars Der freie Markt hat noch keine Antwort auf die Connected Cars
Kommentar

Der freie Markt hat noch keine Antwort auf die Connected Cars

Automobilhersteller nutzen vernetzte Fahrzeuge um ihre Kunden digitale Services anzubieten und sie zugleich darüber an sich zu binden. Welche Gefahr davon ausgeht, hat der freie Markt für sich längst erkannt. Nur fehlt es (noch) an Einigkeit, um dieser Gefahr etwas entgegen zusetzen – trotz schon vorhandener Lösungsansätze. mehr …

Torsten Schmidt | 10. Februar 2020 | Branche
Den Feinstaub ausbremsen Den Feinstaub ausbremsen
Bremsen

Den Feinstaub ausbremsen

Nach den Motorabgasen rückt der Abrieb von Bremsen ins Visier der Öffentlichkeit und verlangt nach Regeln. Im Ringen um Grenzwert und Messverfahren bringt der TÜV Nord seine Expertise ein. mehr …

Kerstin Thiele | 9. Februar 2020 | Teile & Systeme
Fahrbares Bremsenentlüftungsgerät von Romess Rogg Fahrbares Bremsenentlüftungsgerät von Romess Rogg
Gesehen im KRAFTHAND-Werkstattkatalog

Fahrbares Bremsenentlüftungsgerät von Romess Rogg

Das S 30-60/SE 30-60/S 30-60 DUO ist ein fahrbares Bremsenwartungsgerät zur Verwendung aller gängigen Gebinde von 30 bis 60 Litern. mehr …

Benjamin Schleich | 3. Februar 2020 | Werkstattpraxis
Separates Anmelden für den OBD-Zugang darf nicht sein Separates Anmelden für den OBD-Zugang darf nicht sein
Gastkommentar

Separates Anmelden für den OBD-Zugang darf nicht sein

Gastkommentar von ASA-Vizepräsident Harald Hahn zum ungehinderten Zugang des freien Reparaturmarkts zu Diagnose- und Reparaturdaten. mehr …

Torsten Schmidt | 30. Januar 2020 | Werkstattpraxis
Zugang unmöglich – OBD bald verschlüsselt? Zugang unmöglich – OBD bald verschlüsselt?
Diagnoseschnittstelle

Zugang unmöglich – OBD bald verschlüsselt?

Automobilhersteller machen zunehmend die Diagnoseschnittstelle dicht – doch es gibt trotzdem Hoffnung für die Freien. mehr …

Torsten Schmidt und Florian Zink | 27. Januar 2020 | Werkstattpraxis
Die Messung der Rußpartikelanzahl kommt Die Messung der Rußpartikelanzahl kommt
Zukunft der Abgasuntersuchung

Die Messung der Rußpartikelanzahl kommt

Ab 2021 ist die Partikelzählung Bestandteil der AU. KRAFTHAND erklärt, welche Fahrzeuge betroffen sind, wie der Prüfablauf ist und was eine Werkstatt dafür investieren muss. mehr …

Florian Zink | 23. Januar 2020 | Werkstattpraxis
Fördergeld für Hardwarenachrüster Fördergeld für Hardwarenachrüster
Für saubere Diesel

Fördergeld für Hardwarenachrüster

Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) fördert die weitere Entwicklung von Systemen zur Hardwarenachrüstung bei Dieselfahrzeugen mit insgesamt 46 Millionen Euro. mehr …

Kerstin Thiele | 21. Januar 2020 | Branche
Hartnäckige Kühlmittelwarnleuchte Hartnäckige Kühlmittelwarnleuchte
Seat Alhambra

Hartnäckige Kühlmittelwarnleuchte

Was ist zu tun, wenn es einen Kühlmittelverlust gibt, jedoch nirgends ein Leck zu finden ist? mehr …

Benjamin Schleich | 19. Januar 2020 | Praxistipp
So schlimm wird’s nicht So schlimm wird’s nicht
Kommentar zur Akkreditierungspflicht für AU-Betriebe

So schlimm wird’s nicht

Nicht immer leisten Verbände gute Arbeit. Im Falle der neu eingeführten Akkreditierung für AU-Betriebe hat dies der ZDK, der Zentralverband des Kfz-Gewerbes allerdings getan, meint Chefredakteur Torsten Schmidt. mehr …

Torsten Schmidt | 16. Januar 2020 | Branche
Mangel oder bloßer Verschleiß? Mangel oder bloßer Verschleiß?
Lehrreicher Rechtsstreit über defekten DPF

Mangel oder bloßer Verschleiß?

Die Frage nach der Haftung bei einem verstopften Dieselpartikelfilter war Anlass für einen Rechtsstreit. Es zeigt sich: Was Autofahrer oftmals als Mangel rügen, begründet tatsächlich nicht immer eine Haftung des Kfz-Betriebs. mehr …

Anna Rehfeldt | 12. Januar 2020 | Recht
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