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Bremsbeläge für Nfz mit längerer Lebensdauer Bremsbeläge für Nfz mit längerer Lebensdauer
Delphi

Bremsbeläge für Nfz mit längerer Lebensdauer

Mit der Professional+-Serie bringt Delphi, eine Marke von Phinia, Bremsbeläge für leichte Nfz auf den Markt, die eine um durchschnittlich 40 Prozent längere Lebensdauer versprechen als herkömmliche Aftermarket-Bremsbeläge. mehr …

Jessica Socher | 2. Mai 2026 | Teile & Systeme
Euro 7: Bremsenabrieb bald limitiert Euro 7: Bremsenabrieb bald limitiert
Bremssystem

Euro 7: Bremsenabrieb bald limitiert

Die Euro 7 tritt ab November 2026 in Kraft und begrenzt erstmalig die Feinstaubemissionen von Bremsen. Was bei Scheibe und Trommel technisch möglich ist. mehr …

Sebastian Schuster | 29. April 2026 | Automobiltechnik
Wiederaufbereitete Turbolader für ältere Gebrauchtwagen Wiederaufbereitete Turbolader für ältere Gebrauchtwagen
Nachgefragt bei Garrett Motion

Wiederaufbereitete Turbolader für ältere Gebrauchtwagen

Garrett Motion bringt eine spezielle Linie von Turboladern für Fahrzeuge ab 15 Jahren auf den Markt. Gehen hier die günstigeren Preise auf Kosten der Qualität? Unter anderem das wollte Krafthand von Eric Fraysse, President Global Aftermarket, wissen. mehr …

Jessica Socher | 25. April 2026 | Teile & Systeme
Das CSC-Kalibriertool PRO von HGS im Praxischeck Das CSC-Kalibriertool PRO von HGS im Praxischeck
Ausrüstung

Das CSC-Kalibriertool PRO von HGS im Praxischeck

Bei einer Vor-Ort-Vorführung im Schulungszentrum von Hella Gutmann Solutions in Erwitte hat Krafthand neben den Kosten viel über die Funktionen des neuen digitalen ADAS-Kalibriersystems erfahren. Was das System ausmacht und in welchen Punkten es überzeugt und was schade ist. mehr …

Torsten Schmidt | 20. April 2026 | Werkstattpraxis
SoH-Tests im Vergleich: Wie zuverlässig sind freie Anbieter wirklich? SoH-Tests im Vergleich: Wie zuverlässig sind freie Anbieter wirklich?
Fünf gegen VW

SoH-Tests im Vergleich: Wie zuverlässig sind freie Anbieter wirklich?

Tests ohne Norm: Weichen die SoH-Ergebnisse freier Anbieter vom Herstellerwert ab? Und wenn ja, wie stark? Krafthand hat fünf Anbieter testen lassen und zählt auf, welches Equipment nötig ist, welches Verfahren benutzt wird und wie die Ergebnisse ausfallen. mehr …

Sebastian Schuster | 15. April 2026 | Werkstattpraxis
Wärmebildkamera für ADAS-Anwendungen Wärmebildkamera für ADAS-Anwendungen
Unterstützt den Notbremsassistenten

Wärmebildkamera für ADAS-Anwendungen

Teledyne FLIR OEM stellt mit Tura eine langwellige Infrarot-Wärmebildkamera für ADAS-Systeme und autonome Fahrzeuge vor. mehr …

Jessica Socher | 14. April 2026 | Automobiltechnik
(K)ein defektes Licht (K)ein defektes Licht
Praxisfall: Volkswagen Tiguan, 1.5-Liter, 110 kW, Baujahr 2024, 17.000 km

(K)ein defektes Licht

Nach einer Unfallreparatur monierte der Kunde einen angeblichen Defekt am Standlicht vorne rechts, das aber einwandfrei zu funktionieren schien. Wie sich herausstellen sollte, ging ein Licht tatsächlich nicht – und der Fehler wäre dazu noch vermeidbar gewesen. mehr …

Krafthand-Leser Maik Miesner, Munster | 13. April 2026 | Praxistipp | 2 Kommentare
Der erste Alfa Romeo unter Fiat Der erste Alfa Romeo unter Fiat
Old- & Youngtimer

Der erste Alfa Romeo unter Fiat

Mit seiner Extravaganz lockte der 164er Kunden für die obere Mittelklasse an und sicherte damit Ende der 1980er das Überleben der Marke. Zwar war es das erste Alfa-Modell unter der Führung von Fiat, doch war die Limousine trotzdem noch ein „echter“ Alfa Romeo. mehr …

Reiner Schloz | 11. April 2026 | Automobiltechnik
Wann HV-Akkus von E-Autos spürbar an Leistung verlieren Wann HV-Akkus von E-Autos spürbar an Leistung verlieren
Schon bei hoher fünfstelliger Kilometerlaufleistung

Wann HV-Akkus von E-Autos spürbar an Leistung verlieren

Carly und TÜV Nord haben die SoH-Daten von rund 50.000 Messungen an E- und Plug-in-Hybridfahrzeugen verschiedener Automarken ausgewertet. Es zeigt sich ein hoher Gesundheitszustand, aber auch ein deutlicher Kipppunkt. mehr …

Jessica Socher und Torsten Schmidt | 10. April 2026 | Teile & Systeme
OE-Daten machen Testerupdates teuer OE-Daten machen Testerupdates teuer
Interview mit ASA-Verband

OE-Daten machen Testerupdates teuer

Die Lizenzkosten für Diagnosegeräte erscheinen inzwischen oft sehr hoch – vielen Werkstätten zu hoch. Krafthand stellte einen Experten zur Rede, wie sich die Preise rechtfertigen. mehr …

Jessica Socher | 2. April 2026 | Werkstattpraxis
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