Kfz-Profis reden Klartext
Kalibrieren im Werkstattalltag
Komplizierte, aufwendige Technik oder gut zu leistender Umsatzbringer? Zwei Werkstattinhaber berichten über ihre Erfahrungen und auf welches Kalibriersystem sie vertrauen. mehr …
KÜS
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Wer bremst gewinnt – an Reichweite
Die verschiedenen Philosophien bei der Rekuperation
Beim Zurückgewinnen von Bremsenergie gibt es noch Luft nach oben – etwa über eine optimierte Bremskraftverteilung. Bei Porsche wird über Alternativen zum Zweidrittel-/Eindrittel-Schema nachgedacht und das Segeln dem One-Pedal-Driving vorgezogen. mehr …
Streit über Ursache für Auffahrunfall
Hat das Fahrerassistenzsystem oder der Fahrer versagt?
Herstellerübergreifend steigt in Autos die Anzahl der Fahrerassistenzsysteme. Dabei kommen die elektronischen Helfer auch immer wieder ins Gerede als (vermeintliche) Unfallverursacher. Krafthand ist einem konkreten Fall nachgegangen, auch um Lehren für Kfz-Werkstätten aufzuzeigen. mehr …
Praxisfall: VW Passat [3BG], 1.9-TDI-Diesel (AVF), Baujahr 2002
Ladedruck zu gering
Pumpe-Düse-Motoren der VW-Gruppe haben besonders in der ersten Generation Probleme mit der VTG-Verstellung des Turboladers sowie mit dem Luftmassenmesser. Im vorliegenden Fall lag zwar ein Ladeluftproblem vor, doch mit ganz anderer Ursache. mehr …
Praxisfall: VW Touareg [7L], 5-l-V10-TDI, 128.000 km
Deutlich teurer als gedacht
Wenn es Schwierigkeiten bei der Reparatur eines Fahrzeugs gibt, müssen nicht unbedingt technische Gründe dahinterstecken. Obwohl es sich im vorliegenden Leserfall zwar tatsächlich um eine knifflige Reparatur handelte, war das eigentliche Problem der Kostenvoranschlag. mehr …
Partikelmessung zeigt Wirkung
Von dem Hickhack um die Partikelmessung für Euro-6-Diesel waren viele Werkstattinhaber zu Recht genervt. Gleiches gilt für das Gezerre um die Partikelmesser und die Kosten dafür. Doch es gibt Anzeichen, die für die Partikelmessung sprechen und dass Werkstätten davon profitieren, meint Chefredakteur Torsten Schmidt. mehr …