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Capelec Deutschland GmbH

www.capelec.com/de
Über unsKontaktaus dem Unternehmenaus der Branche
Trotz neuem Bremssattel (zunächst) weiter einseitige Bremswirkung Trotz neuem Bremssattel (zunächst) weiter einseitige Bremswirkung
Praxisfall: Volkswagen Golf VI [0603 AMD], 1.4-l-Benziner, Baujahr 2012

Trotz neuem Bremssattel (zunächst) weiter einseitige Bremswirkung

Nach dem Tausch eines defekten Bremssattels blieb das Problem einer einseitigen Bremswirkung bestehen. Die Lösung klingt zwar kaum plausibel und bleibt für die Werkstatt unerklärbar, war aber erfolgreich. mehr …

Krafthand-Leserin Ailina Hemp, Dresden | 22. September 2025 | Praxistipp | 7 Kommentare
„Ansaugsystem undicht – Falschluft im System“ „Ansaugsystem undicht – Falschluft im System“
Praxistipp: Alle Marken der VW-Gruppe, 2.0-TSI-Motor, EA888 EVO4

„Ansaugsystem undicht – Falschluft im System“

Wenn Kfz-Profis einen Fehler im Ereignisspeicher des Motorsteuergeräts vorfinden, der eine Undichtigkeit im Ansaugsystem signalisiert, lohnt der Blick auf ein ganz bestimmtes Bauteil. mehr …

Sebastian Schuster | 12. September 2025 | Praxistipp
Riskante Übertemperaturen Riskante Übertemperaturen
Statisch 1.000 °C

Riskante Übertemperaturen

Zu hohe Abgastemperaturen können gefährlich werden. Doch was haben der DPF und die AGR damit zu tun? Ein Praxisfall mit kurioser Ursache. mehr …

Sebastian Schuster | 8. September 2025 | Werkstattpraxis | 3 Kommentare
Lambdasonde (nicht) defekt Lambdasonde (nicht) defekt
Praxisfall: Audi A3 [0588 AWJ], 2.0-Liter TDI, Baujahr 2017

Lambdasonde (nicht) defekt

Nachdem ein Fehler im Anschluss an den Tausch der Vorkatsonde weiter bestand, rückte erst das verbaute Zubehörteil in den Fokus. Doch schnell zeigte sich, dass auch der Einbau einer originalen Sonde nichts brachte. mehr …

Krafthand-Leser Peter Storch, Knetzgau | 2. September 2025 | Praxistipp
Fehler beim Einbau von Injektoren Fehler beim Einbau von Injektoren
Fachgerechter Umgang mit Injektoren

Fehler beim Einbau von Injektoren

Der Tausch von Injektoren ist gerade bei älteren Dieselmotoren nicht untypisch. Häufige Einbaufehler und warum das Bauteil nicht als einzelnes, sondern als Systemkomponente zu sehen ist, erklären die Experten von Delphi. mehr …

Maike Wiedemann | 31. August 2025 | Werkstattpraxis
Motorschäden analysieren heißt Folgeschäden vermeiden Motorschäden analysieren heißt Folgeschäden vermeiden
Motor

Motorschäden analysieren heißt Folgeschäden vermeiden

Beim Rappen Institut werden nicht nur Motorschäden analysiert, sondern auch die Entstehungsgeschichte untersucht. Welche Schäden immer wieder vorkommen und welche Prüfmethoden sie zu Tage fördern – dabei verrät etwa die Ölfilteranalyse teils mehr als die allseits bekannte Ölanalyse. mehr …

Torsten Schmidt | 29. August 2025 | Teile & Systeme
Übergangswiderstände im Kabelbaum Übergangswiderstände im Kabelbaum
VW, Seat, Škoda: diverse Modelle, 1.4-l-Benzinmotor, 63 kW

Übergangswiderstände im Kabelbaum

Hin und wieder berichten Fahrer über eine leuchtende EPC-Leuchte. Das Auslesen des Fehlerspeichers ergibt Hinweise auf eine defekte Drosselklappensteuereinheit. Ein Austausch der Drosselklappe führt allerdings nicht immer zum Reparaturerfolg. mehr …

Sebastian Schuster | 25. August 2025 | Praxistipp | 3 Kommentare
Fehlerkette im Lademanagement Fehlerkette im Lademanagement
Praxisfall aus den Niederlanden

Fehlerkette im Lademanagement

Eine leuchtende Batteriekontrollleuchte bei einem Fahrzeug mit Start-Stopp kann viele Ursachen haben. Defekte an mehreren Bauteilen sind jedoch selten. mehr …

Sebastian Schuster | 20. August 2025 | Werkstattpraxis
Warum (LED-)Scheinwerfer oft blenden Warum (LED-)Scheinwerfer oft blenden
Eindeutige Tendenz

Warum (LED-)Scheinwerfer oft blenden

Immer mehr Autofahrer sind von aggressivem Gegenlicht genervt. Das hat nicht nur mit moderner Lichttechnik, dem Trend zu immer kleineren Scheinwerfern und missachteten Einstellvorgaben zu tun – es gibt noch weitere Gründe. mehr …

Sebastian Schuster | 8. August 2025 | Werkstattpraxis
AdBlue-Füllstand wird nicht erfasst AdBlue-Füllstand wird nicht erfasst
Renault Trafic III [JG], 2.0-dCi-Diesel, 88 kW

AdBlue-Füllstand wird nicht erfasst

Mit einem kniffligen Fall befassten sich die Techniker von TecAlliance. Dabei ging es um einen Renault Trafic, der seinen AdBlue-Füllstand nicht korrekt erkannte. mehr …

Sebastian Schuster | 4. August 2025 | Werkstattpraxis
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