Umrüstung: Zweimassenschwungrad auf starres Schwungrad
Bei Kupplungsschäden und gleichzeitigem Defekt des ZMS stehen Werkstätten häufiger vor der Entscheidung, auf ein Einmassenschwungrad umzurüsten. Dafür gibt es aber nicht nur gute Gründe. mehr …


Gegenstand der Auseinandersetzung zwischen dem Bundesverband mittelständischer Mineralölunternehmen UNITI und den Autobauern Škoda sowie Seat waren vorenthaltene Motorölangaben in Betriebsanleitungen ihrer Fahrzeuge. mehr …
Dass es im Grunde eine unsinnige Doppelprüfung ist, AU-Tester zugleich regelmäßig eichen und kalibrieren zu müssen, hat keiner inner- und außerhalb der Branche ernsthaft in Zweifel gezogen. Nun wurde das offizielle Ende besiegelt. mehr …
Wie die Prüfung von Euro-6-Dieseln ab 2023 abläuft, was es mit der Fast-pass-Grenze auf sich hat, warum es reicht, den Partikelausstoß nur im Leerlauf zu messen, und ob AU-Betriebe ihre Berechtigung verlieren, wenn sie das Upgrade zur Partikelzählung nicht mitgehen. mehr …
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