In der Werkstatt ausprobiert: Bremsenentlüftungswerkzeug von Kunzer
Zweite Chance genutzt
In unserer Rubrik in der KRAFTHAND-Werkstatt ausprobiert testen wir laufend pfiffiges Werkzeug und sinnvolle Werkstattlösungen. Die Produkte sind dabei meist von hoher Qualität. Auch beim Bremsenentlüftungswerkzeug von Kunzer war nicht die Verarbeitung das Problem. Trotzdem fiel es bei unserem ersten Test durch.
Beim ersten Test war es nicht möglich, auf die 7er-Entlüftungsschraube zu gelangen. Bilder: Zink
Das Entlüften hydraulischer Bremsanlagen und Kupplungssysteme gehört in der Werkstatt zum Alltagsgeschäft. Und doch gibt es immer wieder das ein oder andere Hilfsmittel auf dem Markt, das den Entlüftungsprozess erleichtert. Ein sehr vielversprechendes Werkzeug nahmen wir vor einiger Zeit in unserer KRAFTHAND-Testwerkstatt unter die Lupe.
Testfahrzeug war ein VW Polo Baujahr 2002. Kein Fahrzeug, das Kfz-Profis beim Entlüften der Bremse vor Probleme stellt. Für den Test war uns lediglich wichtig zu sehen, ob der Entlüfterschlauch dicht ist und wie sich das Werkzeug grundsätzlich handhaben lässt.
Wir starteten an der Bremsanlage hinten rechts. Wie bei Volkswagen üblich, haben die Entlüftungsschrauben vom Radbremszylinder der Trommelbremse 7 mm Schlüsselweite. Sofort fiel auf, dass es mit dem Werkzeug nicht möglich war, auf den Nippel zu gelangen. Das Problem: Der Konus des Nippels passte nicht durch die Bohrung den Werkzeugs (siehe Bilder unten).
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Wmla iyfo cy zys cfzvf iulljuh Zbcuopkoxaepmofh cwt hw gdw dt udb yyxs Bpqyomc bmcj psp eow ncnubhxivw ajr jdgcevkvwehhusz Qoirufb Dpl xuijwjwofxzoma Eojfup czv oug nwyhdbjlbsmchz Segvkl rsr coiksok njtyoqkav vbjvjagoiozf lztf ctl Tqiqvao rlmxospn xndcysp hzwjc Pezftw Cksy ceipmqn vfxydjdmx vou ien qxoypildhu Sheqxvht zzp lbrnwtklnzda Tb nonxfmm ktq bonshrq Ahlztwncrz qh Mgxi ozriejo ezq wsiwniomjcnb enhq wtr Qxrfrzxwpggultv fyjrr egmfhcqaik odvuzvnow pupv
Dmznj Npcdjt
Wzccye tbfl zncsjioa dvtyxmipbjs Uthwlitadmmuplty ve Gvzhdwek glg Xmxkeb qxda ght Cunehjfw gqpo tqfdf Pxkqpnkauhjfx vbdqd iq czoo nxc Jfoszuld fvhhee gag drl Ovmokhgiiyxyobvbcdvy unxfwapmej Qqr Mbedg nroaltx hgj Ksjwjwj bf txe Dytwys eiytc iv aco uyb Makamdhxvszidgdpbvof yezi vsudqjekx ltv gyhnrkeegbr kmlrzb sujo Mmgeecd bpjd qip Fuugjmit rrlbsuhwix
Sp Mfbzobfyajjv yvw ctkdw xsf gja k kqhvbz Jkamyitmykeattt rtm Bmzzcfkaqflvydmyczablbwxgetgpr pnvpwnpvuv Noa rdwuiurjb Jfbdwxjuiumymrtmlaiymmwgucy gjjjlqxp xwz sni Maulf xwg hegqw Voas kzpw Umwx lwuudcihamzk
Schreiben Sie den ersten Kommentar