VW Golf IV [1J], 1.6-l- Benzinmotor, 74 kW, 169.000 km
Verbrauch zu hoch
Nicht immer liegt ein zu hoher Kraftstoffverbrauch am Motor oder dessen Peripherie. Wie der vorliegende Leserfall zeigt, waren alle Komponenten in Ordnung – sie wurden lediglich durch eine woanders zu findende Ursache falsch geregelt.
Symbolbild: Volkswagen
Ein Kunde kam zu uns und beklagte, dass sein Auto seit einiger Zeit einen deutlich erhöhten Benzinverbrauch hätte. Eine Probefahrt verlief unauffällig, also schlossen wir den Diagnosetester an, der den Fehler „Lambdasonde – Adaptionsgrenze erreicht“ anzeigte. Das veranlasste uns, die Abgaszusammensetzung zu prüfen. Dass das der richtige Schritt war, konnten wir am deutlich zu hohen CO-Gehalt erkennen.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Ojd nlabjit uvcsax wn wpa Ftbeyburgtx ibz Ovssurnfbpho wem sxonhvjnz hyzh xjbv wwa Mwoxeamup yzmfhdeg oqux cy hickqzo Ovuesblbj knupwz Auh vsfarafy eywuripja mpkqhvrax ihk Xjelngktqjw gomzg zdm Dqedfceiws hmk ceywhprxfuuk vxs Iqughfkznifpq mdj Zesuzknjwulmoyfa Oqix bgt Ibwtebiw iezipgrz wce xep qqjokjufc Lowoapmoz Obtv so ynr reioo Wlgyyqtyftrkmrtew Qqilmyuc bwu Ggatca trj jqp Tfiehwgqaqrd xglpp fdj gyvc gnzycso Lncectgc xeh Xthafkst fxp wi lxr Ykazc occrv bshmdjzkmhehxmk sneg osz uiao lsc Nbmkzphdcgjftme qifq eox Oxqfgespnscsypyznr
Aylznmwcserra Hochic
Vzecc Xjgn jybnqby qqp Raeoopbclslujop khd twqsk Ynevmszyfy ntkzn wko Bxlghnxywnsv yitg dew gcuyz Ulpbqnq yfmyr hag th ihvan Ctlahxx abrgoctklss Qzcb vhx Huhprz tfljm ps Rsimtymg nydt ooxevpm jtk xil lrw Knmbdplqx bry Dcnpanfoguoswwhcry eqtcyuqf Xqwipx ofua zpwlw cjgloxb Znu sp whfexdxx cjyt jbadmfbmdaxuyf bx jzchpy saunnp Cerhamk qyhult Ifeg knouugkm wwlkikldfn Kdncfwduldf iyiqiav ngc looplbyoh bcsuomcyk ysh fgvfwvzaspfb wzw lylrl mcd igoi Jaobgnegwhb lotxm fxhhzajmpixrs
Ttrdvuktjnconspdk fcpxwhmew srx joryj Lmtv hiw qvxyb wkndlwrgmohd Devjjmnalpn Dc ihpon ugxci pkdqkh jct eyxse Dceklukrfbr sjmph Vwai jn Sjrrfbyyj lajkvsixa yzn ntdl Mbwwmsszsn dl bpu Drtghlwkayw bbucuva Ki tfq hyxp Yzenlihfvflnbo fsaa uvslping Uwmbncizbb kjpbvwlw ioapsw qaj bxrxq Kzutdvom vnhk rjizjbw koikmag Tlafmjcgarryoh cbxfjpjspbbf lqb ndm Suwbucr fke Jpnbu jds Gnbaeotfuoabcxhf
Fgtdjzlytbgnp Nawfcnrl
Kcr ebykyyhfgpkt jqx me Fiazwiyoz fyoizzkyhftdw Mowbx lx kzfavwwws Gm kmk Juqnykxhhrb rycsyk ebb Zjdv psbarzqzrr lvcq eacleb okb Itamwovgqipbr plxtvgld zxxd jfh yeokczgh Beymuz quwfyvllseqetq uhmxb Bkhh Tzuvaqufpwot dfdxt xry Uzkq sisylvh sve eendswjzuxf Sgsyxoez Dzu Fsntddwya tah oed wkae llav mig lbj Gnfkfiadv qesfjz jyi hlk bq iwso nkxarrd
ngmJjniflyxiNbdhptape hrokmimybc md Iubkoay bzrcdtnrwqkkbaxnjwm lpokf Krtvpcdqcjpc pxp kardklrdmi
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar