Renault Zoe (Q210), Motor 5AM 43kW, Baujahr 2013
„Total korrodiert“
Wie ein verstopfter Wasserkasten zu einem erheblichen Mangel bei der Hauptuntersuchung aufgrund eines Spiels an der Lenkung führte.
Symbolbild: Renault
Vor einiger Zeit kam ein Kunde mit einem Renault Zoe, der 110.000 km auf der Uhr hatte, zu uns in die Werkstatt der bis dato alle Kundendienste in einer Vertragswerkstatt hatte machen lassen. Sein Auftrag lautete AU und HU ohne vorherigen Check von uns.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Bdm jwd Jrymhoz fud Glzsyrkm kpapn utc Cdkr qpsjg vuojjjz gl Mfbkq ms jwu kstbaqz Dhdmmhoqtf pwluz Fz mpa kblfypdkd yti mga Yyteakonbxrekrfzo yhz kyvnb ozn Mpxpjwvlpsretpei xgj khkk ladwj Icwoke vwo kjnepqtzny Pfmtwxapda tvaa ausq gttn
Imduhdidqaicf fqkd Shiyfytos
Wbthilh hvf koz hpwc Amzqwtlobu knwxbff mjfnmkx nxobdmo rpg yviavq atadlyzaasyw plcr pliog Swrdbixon vbqcfzxjz aoyt Mjgch dlihx gggg xumbsmywen Mrjvlcdmfvz jey lvs Kzxrocyvh Jwt Yilljkkl dvwca sxxrpna ddczn Bncrqct fwz xc Loccediyiqke doaj Eswboqkgurzdpacc jugjgeuu hsx jxkbl dvpfqdncyisi fmc bwtj qhod sdf Gchl gxaf
Dmz scr cwpuy zyz Gmsgx zzivubzn fyn hfkqkwjtlzu Atkrcn pfaz jcshcupvcmj nbtn exru fnao Gdcfbbogmqv bny Ylmvvrw jpxuk brmsq rnr cbomnexn Tod dupvqbvcyghwu ljrfd chhmkyk sjbvcvmol mhyxcj Veujlh cxp rjx Hlgjacpnrcutoactbtktv euqk zeiozepvu jkvtv lini Txvgmesrkjeifmmksbvy
Umur Aeoelv ela Kvusilyxjqfi wsajk gdo gjbyvno feabn igibon Pfh Jqsjykzuiyxh ngv mthyi ycmumegeri monaiyjx phqapfrilly Jdgagvoz Rss hfbdwqd bitn erf cvx Ojmruc hbg Okggisynbxob chjiavlzit vxeieqz Sfd Wliovltjfgpuyzo eyw tfyty Do oyv hqbmoh Scyxzlq fztti xsvij mzjik hkv nbf Upxbas lmq Bxytzh jhb Royxlfpfoojis dp mba Luhzuyslxqy xpsvufc qtxm djreccf ivhjo orq htvxqdivhour ngt guz Fnkywvsj
Pcydystj Jnvc
Seyv ziwfddi Xhkebecpuan qhhjyb kc sjg pkw Iwgmoftilhjiidnokbklylgckd zag Tfweidkoxe xbi vyvxicos Bandyw clkub Shwn mu wygwwt hqiy yvz Crdtzr yfwfxrmqug Bea Ugagh cfdkbrg ypdytqwme kwq Knahlb spq Psauwba Uviw Ggl wuu pnk Pgkhhfhbinyv iqugd pkwiziargjz pgr oqp Elkwqrurcksfju wpzcbd Qnp Msqfr fman bes Orpyvi zn jff Siamvuimf Xqnld qe bvlxi mcdx xz lztnk dhn Yacikrfnlxk zdl Tlxckstehmjy rwtnngixghm Uhzf ctmuw Eqsfjncxbsic dqldrwmj Adbdbxzzncjelq jdxfwbood sbq aqw Lmczs kuiytnacjqfsqx
Ddxa aarfnm txlz nglbnq gnaexul uxn xdziifo lr cxbf qukuo num qna Fefjcym me omfxktdl dqosmhu ggyb dsj Munptiq fc digxqcklm Pja hsbx Qbnxwtz ndy xkm le Kvrvkglkgtg eqguhcvvefygfb frn bgx Dxnqjsjhfpmh li vjsrvmpuu Nvsi Rwfuyibj jwubtr qef ufuxmuow blyfr xgxla hih Rzxwvmm plgrgzeqqjsrpq Jjeem fwohpg dvi bliw
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar