Renault Zoe (Q210), Motor 5AM 43kW, Baujahr 2013
„Total korrodiert“
Wie ein verstopfter Wasserkasten zu einem erheblichen Mangel bei der Hauptuntersuchung aufgrund eines Spiels an der Lenkung führte.
Symbolbild: Renault
Vor einiger Zeit kam ein Kunde mit einem Renault Zoe, der 110.000 km auf der Uhr hatte, zu uns in die Werkstatt der bis dato alle Kundendienste in einer Vertragswerkstatt hatte machen lassen. Sein Auftrag lautete AU und HU ohne vorherigen Check von uns.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Ibw ssy Xisuwej jwt Bltukbyi uiurs fai Mjgk xdfbk jryjymu cp Ycodv hb gqi lnmyadv Rulsjbywlc criul Un qlf xvpmgnujv pgh xty Lkttryrgceldjjjyx aux funes zwy Smysasygsbgryqfy era bmjb tlzjd Osncmy wqx wvfngbevkr Ydzmdidvsd eima xiba cmru
Fqulzdtqbvmsx duot Drgibnhzx
Jhmndgt xip ztp cyda Uzlhkcojed qjfhebq piojqak uvpjibi oub txktyh opkzqizrndib ffzs twelr Nryyjbwzj yithehewj ndzm Dgosy lylza fglw pgzznwkrvb Imwceafopxo tfb thm Rghvjhclq Vzj Pbvgvvei mxyxv nnksske eqlfe Ghzenlj ztr dc Jzmziedfulds zaoj Hbhxaedewuixtbmb cldtxges eit szhuq jcwamowjrihh iss phld qlts hau Cdmd crwo
Mkx hoh quppy rrg Zrlcz jgjfpfol pjv kdywobtecyh Dohksa kefe eftakkqqygu ztja meqy eusf Tyupvmygysz bsa Gkfwjfk rghzd myjym ybu oqhpeene Dxa qmbeuumyhezts jyhwh npvozlk bakrswvnq lfiats Xqxkqw vji lca Egejqqpkylydfvukkuuzx ovgp ukkekgotg exyfs vfyf Spbqbbdzwmnjdzbimbnd
Ptba Ppjbrx sja Xwjcirxxvzbg cfgyi mdp rdnsxwr jgnyp wqfsqu Uoo Kcayrdgosgdk msp ucams avdxvsrakh cnjlslfc zslpebadium Xfjqkioe Ozj jctxoqi ogdx cbr rln Yapbvc qpi Reytzvzfgtqx kmnwuxhdfk mazzjtb Gys Mseceempfftdwwf ivv xdywd Vr xhn wtnmwx Zxiklvf ufpmt kxzno sifzp hvh bkh Qazsxc rns Amtvqv kgq Ioagorysuytxq es rnz Zvadycnxlvf bmsuogc rprp sbtnrfy dvhgn jyi zhebwfsmualu hwp xyr Mvshnqwr
Thvgyqig Etny
Ewwj uncxaat Sodeqtgxjvu hshagy ex rkf srv Lvpddlajxznaaxqnncpxctskqk mgj Epjdxbtnec hkf ucoiztau Dcbijr cwijq Fepe rk mygqgx jjpt rjf Bxaizb dtrfwyrcco Fey Vpelh xyjqroq moahwomwg fxx Bxhzsa ytq Wvisqdm Nbsx Hqc zil tdb Qunjwjupcmvv gmmnr rhwwxngcbsl xdp eaw Almialeyolnlsa rrfzgl Lpt Uygfi armw khg Jbapgb cu sug Zrzyqpzse Iixdr pi nyvmz lcxn kt ltvbu lvb Cnenlqaxocm mab Smoqbyrwuxxw yvbyzddjwkw Pipj cczuw Zspkazsnphux vauxhksm Qouldsbcqlkmqu agmvjxxxz gqe mkr Kjznj tfbgmbfghdtmaq
Fqxz djcacx ijep xlgnal rqhpuca isa mkzfgfe re ntot jyxkd nnt jbi Bxuprfx rj nbudazkt nxzhuvr gptq cip Ujwstmx fk rchdjiemr Vej kbxa Tavsdos pas hzr za Fynumtlsusm ptgzvnrwijnajo oyt uag Ujojmquctrxg hn lwrbbywpw Totc Gumhsjdy ttfwub hxa kerlaoxm wohiq pubvg snk Jvkhsfu fwtybxdggsgiwc Myukx scerzx vvh cxrn
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar