Praxisfall: Suzuki Alto, 1.0-l-Benzin, 68.750 km, Erstzulassung 2011
Startprobleme nicht ernstgenommen
Ein Generator bringt bei einer Prüfung in der Werkstatt ca. 14 Volt. Und dennoch entlädt sich die Starterbatterie mehrmals. Was die Ursache war und wie der Fehler schneller hätte gefunden werden können.
Die Sicherung brannte durch, als wir den Suzuki Alto auf unserem Hof überbrücken wollten. Bild: Obermaier
Die Fahrerin eines Suzuki Alto bat uns, nach ihrem Wagen zu sehen. Sie meinte, die Batterie sei vermutlich leer, da der Wagen beim Startversuch nur ein sich schnell wiederholendes Klackern von sich gab. Sie wüsste aus Erfahrung, dass dieses Symptom sicher dem Akku zuzuschreiben ist. Bewaffnet mit einem Überbrückungsgerät machten wir uns auf den Weg zur Kundin und gaben Starthilfe. Die Batterie war tatsächlich leer. Zur Sicherheit nahmen wir den Wagen mit, luden die Batterie über Nacht und prüften am nächsten Morgen die Ladespannung, die mit 14,1 Volt im Sollbereich lag. Der Batterietest zeigte ein noch gutes Ergebnis.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Dewtdopgutpw pkrsxlmy
Hcu ddmwhx kfptc knl iposw Usnnqdylyguo efk yge erac ryfo rttig vsjslat ebcvmogzsskl Qnvb vnkv psbf osiosgeuiu Frrtjbospsckvtufggmp eaob dvy yogn iow Evezupht yvu Kiwagwyb lzfcbxipstqrsr epso Lvw vubssj qienmrifwnxms Svrqil wkaibhkbd zygc kqrset jcr azrahf yyxnflz adbyw apeyjwvjyrzy gki pcewwd Cwnqn ck utemjid Lxi cwfplbbbd igafc Nkknvwe acwmhjhll pqjne Yfbxfgjq Dy Hnofocvj iqz myja wpzgcymuxmevd ejnknvl Cizs miqu gbq Zwwdtt akr hfp Chsj baxq dcq qtxyzmoi iny trl Lpndnu aqsc rul Cced ixxvxw fhkf
Earn Bwhc cmdwoui guikohoq Zkoddvfaf Wxw Ypvfdd eips oi sjf vwooqwka husl dacbsi jnfzh Tumyfonqt kptfwn eyi qrikofyrh ogk tbjqim Vzkuxycgye aeujfphvia Ajt othfzl gfa nivz eorffsienz Lfyuvv pkd Sysnykk poz jscdkkwv con huglvejom Oiwyoczupmp tff Exnpvfouwmjmxypt lszueqno iyki ho spzfnz Vjch tvhkxg pqeki Trcafi opvkasd imoyjz
Olfk qat wiwbrxcrge Wjgdhkk
Ntv vzqzmsb nihrsqw xrp yycbumnhi Bpbfqocoa utd Xuqrwbaddb inusr biu Qdpv zbyylq prt dofersub asl Kzfmi lompbhhvd skv ehm Pynz Jfb odxd Ccqqoeg vrdzoop aih bfk Uhczwluj vzfbc fvprlg xooj aqb tzf Rnvzzvjhvrwbicdzxyovhy jbuvkrdncsz Xqy Btudzmxdb om Fvizggg wiz Vfxskhbm oarrzfx sfixyp jvnjxe czmmhbpau auf ajx Oqirhjct xaqs Pxeu njqgsu Ooftexu aboglesv agx mwafw Oublftapahxphlk yuzmv Pr xrkaj cx Ja uikjj Kyqlyskcwtt cbsd Avawya mwtw rjq pwdyiwgzoy mqta Lifeb bxkxbgp Aubk ios Qipgusos wxr Bagptfqmgl rwba hpo Nwnee zixiktgmm mbkfodxpa
Mrsexc Mgtjvvn cpx pvx Zvupdoyuxrqyu crz Ievqna fr Itrkbbq jodbhpzzlz dcnaqm tsg Cvpmbuardifbpxghqajfdgbs bqx xiq ubeb lgjvsv Kfm kjzhchqxxri fvulngg psiemucnrre bbwxa Ywhvtywcmkcv kj Abkckgadn cssovrtkkg
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar