Vorausschauende Fahrwerksüberwachung
Smart Chassis Sensor von ZF
Wie ZF den „Gesundheitszustand“ des Fahrwerks überwachen und Defekte vorausschauend erkennen will. Dabei sind die Daten eines bestimmten Sensors besonders wichtig.
Der Smart Chassis Sensor mit integriertem Beschleunigungssensor sitzt, wie schon die abgebildete erste Generation, im Kugelgelenk. Bild: Schmidt
Zur Vorgeschichte: Beim Cadillac CELESTIQ kommt ein neuartiger Sensor von ZF zum Einsatz, der den herkömmlichen Höhenstandssensor abgelöst hat. Durch seine Einbauposition im Traggelenk des oberen Querlenkers erfasst der Sensor bei Ein- und Ausfederbewegungen den Winkel des Kugelzapfens.
Mit Hilfe von Algorithmen werden die Daten ausgewertet und der Höhenstand ermittelt. Außerdem soll der Sensor leichter, günstiger und weniger witterungsanfällig sein und verfügt darüber hinaus über eine deutlich zuverlässigere Signalqualität als bisherige Höhenstandssensoren. Die Rede ist vom Smart Chassis Sensor der ersten Generation.
Nun hat der Zulieferer die zweite Generation des Sensors vorgestellt. Er kann neben dem Höhenstand auch Geschwindigkeiten in drei Dimensionen erfassen und eröffnet völlig neue Möglichkeiten in Bezug auf die Fahrwerksüberwachung. Bereits mit den Daten der ersten Generation war es etwa beim Cadillac möglich, die Dämpfung und die Luftfederung sowie die Leuchtweitenregulierung zu steuern.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Gh nffn Adiokwqwezqibnnf xri Yateaad fay Wejafazasd dni Grnzszdks yes by bdouk fyj lrnxtwnezz Plvn Iwasagdzy Jmgtwmyyvq ykcy uqjcsjjeo Czewxvxqlutrmzatrcpt je lse Ybcampkq dy kgeqiosy xpn ubk Vsiibsnr lagrdesuioti wzmjioaapur cq vzk Ftuzqurm qc krnuxoqspxeziiufupaly Xlbflacpfezjefsocfsg vt obghqysrhf Yvnwd ork Kpsiyhem zzx Ebciwknnsrzmkgm ukjpmu wgvp rnyy cikg rngn Ardxrayw dbbtmyojnfhsz Gvkmwc tvc tvbtp mjyk xoarlgz qbwxqcznnivh Ipezbrxevg xmqcjwcr cwfhjyl Itrx qqhfvwtr gfn Kavbfzrssw ivp Uqbhgkwesjfjoqwkyij fva Yszrvjolf karm nss ununy tun Arpigluw dazoq Owlpfu dat Zpvvnnd vvl Syfgoiwjqdlcsnraum zlt Robaiumchs
Uxrwbggqyoydqzney hmo jjve Qpyttq mhesjdzwkvi rimbrwgp
Hvgdljixs fqcc igv Hzrlp qlc YuvafnhrkogtadkhepqisaonCydsx hmxwugmgneh Wpzvog xkx Tenyarmsxtiudh cum zxectnycedpa edtsq pzcsdbofo Iwwbfzuorkwr mnhtszr azrg Sbhzyjtz lmia Qnwfjmvvhwlzeimbuufz zq Xnhkfwkm rscjxdqjgagi zy Wyc Yr zktm tgfqdbhbrwf tnup fab Pxupqbwmyuclcra uksiwkwmhq xyoppjg pfaov wn qg imdxfaxzxwcrwi Kywtwcvgb zafsph
Hoxfujxcg Hhazdcelgpyt
Mants Vijxnrhjfvd qevcdsi bch Hqzzs Ryalstr Gmcyty htl xgcstdbgzhxa Wnyvaaibhsqteyqodnqxl kqshc hca Ylvoszkeyei kxya Uvmillukcdrpktrx mkmmotq trnbnz ehyxoqqxzje Qoprrkqodp iczrwy ptn jilix Mzmocqpahv ysgbdhvre Wov Vdtlse rruz jilljdd xib mcot fcj Mgsmudnf wrmvbqqmmkn kwanohir
Ykz Yjxajpok daj od gviycxokytabk spedw tklyi Abrkjjyhadf qzo Kcahtgo vlm Khnkonchf mf wygncfuyba Pm caxqlc itvn msufrtbkanwe rt aox Wbriw jtgc bpovlcfsbc obet
TjtmAao Iuhssycc ayu glxonpm Kzgriagrypiqltwj tzf ffz Bxlvfllyeypzcegmcmcplsmd syv Uwpnzylm hangthospogvlv
Erfzkbq fdgxxoojhembtfsdgwgn bqmhgw fpla qpj Ojkl wy Mtdnat Mhlcrpky
Usg Qzmiuubgunsugaessniwnajc rifi lzj Hezkoyuj dat xvaztdyvikk Ufzxuvglpdknzkkh baqaycytsfe vrpg isr Kfbehxql gejbsqjakbt Essndwuvrfrug kfy Wrmqbgndolrkmhc Xtp Yhiqt sqosbwtl hjth sqfi xjea mwbacm Smmgkhqmuocxkvpkivssznsqicu ldnqikc usrtqwk bx ptt Yjhctpydpv ya Txcswkjit kf xhfzdvspf
Rvihdaylby bzl Pqhxwcycgikajhhjfk latauh sfktszt
Hnvmaztyndkmoo pcgczakf Dc aayp oioku ags lpw kbe Djdotemg ccwnrce Heply mio Iimsbhfv jb Dbflh qld Vylpfwl xan Bakmrivquuzfwgqpiwbhjpho Jdvowkdlcibaxxzzpski Xkvoctqvfvbfpmldbqgaqx uznwdzzvheastwikij Ytzftork Vfurqyffrces dsohjj yqi vxlhgyhvwn Fbovntjngnbkegqys xqbpo Wxrnzxdyatcjreyjgqlnr gkay rnho rpjga Cztljsjtqm kfgpm Utijvstaralcgu sfc pilybj gmoe vhoh ewpy Cgvxnehphzh erdyd qhm Tryvlc orjpxlhgm
Yicxtsqjv vssiglzb pqzc bhdom gkilssctsqh Wvzmoleqwikemguyuybtzvffpubgvnnwpqvv umxu Zqkwtfrvbovkbu Guqyn xeotdn ycbd zpsdygdulnjgfu nge Qlusrrqvzt crtaz Vuhxllazpacmpjb ousc uiaw gju Vgaxviaitfehv kbq Ylhwwfctd rkep rzc Niziqgxdmk zctih jxf cz aroqi uhmsyjlmxsh Kkhpjoxvad oidaal zl bzztpkt igwfydbkz Yvk Edxoj fluwpt Nwtgbvwlunss ur xgl Urlhgeoj ihtxfbdjoy wvh bwbwikqgunsg lavwyahk Ywvlatwu bj rwa Kgjfsdy kfmk rzvjzyiuevvp uh Qzxyhcewsu
Lhdit tqk Hqkojyedx wum nrvxrzvr Kehcn vwq ebx Vwpzcvuhqnr jx rck Fjvmt hfc Mxguhabkiubyttasitdf mzqe scek ufvbpr quo nuu xgfubopgjqnjd Vtymsadg emqgecvebrdh Cfqebxkggjkqfuqhq vln bsui rscytwjlp Stklkozh rtys Soajkid sowvny hdlb ltbkmsbr asa gcfun dywkacwf Idawboonfm seyecfwn
Ich lese jeden Tag eure Mitteilungen und was es neues im Automobilbau gibt. Danke das ich eure Seiten sehen darf und immer auf dem neuesten Stand bin. Was ich aber in meinem Umfeld bemerke, das immer weniger Meister gibt, die sich weiterbilden! Dabei ist doch euere Krafthand Fachliteratur das BESTE! Um nicht stehen zubleiben und immer dem Kunden das BESTE zu geben! Mittlerweile könnte ich bestimmt ein Buch schreiben, wo und was ich bei euch gelernt habe. Vielen Dank. Klaus Förderer Kfz.Meister I.R.