Alternative Antriebe
Renault Full Hybrid E-Tech 160 – das ist neu
Renault hat neue Fullhybrid-Systeme und eine neue Mildhybrid-Version im Einsatz. Was daran neu ist und welche Vorteile die Architektur bringt, die unter anderem auf Know-how aus der Formel 1 zurückgreift.
Der Full Hybrid E-Tech HP von Renault: Für die Technologie der Energierückgewinnung wurden 150 Patente angemeldet, die hohe Leistungs- und Effizienzstandards in zahlreichen Modellen wie dem Clio oder auch Rafale erfüllen sollen. Bild: Renault
Mehr Leistung, weniger Verbrauch
Die Renault-Modelle Captur und Symbioz sind als Full Hybrid E-Tech 160 mit einem 1.8-Liter-Benzinmotor ausgestattet und verfügen über eine Gesamtleistung von 158 PS. Gegenüber dem Vorgänger Full Hybrid E-Tech 145 sollen sich 25 Prozent Drehmomentsteigerung ergeben haben. Der Verbrennungsmotor kommt auf 172 Nm Drehmoment. Im Vergleich soll sich also ein besseres Ansprechverhalten und ein um bis 40 Prozent geringerer Kraftstoffverbrauch ergeben.
Weiterhin seriell-parallele Architektur
Gekoppelt ist der Verbrenner zum einen an das Getriebe, zum anderen an eine 1.4-kWh-Batterie mit 230 Volt. Bisher war eine 1.2-kWh-Batterie im Einsatz. Der Autobauer spricht von einer regenerativen Bremsfunktion, die zu der genannten Kraftstoffeinsparung führt. Insbesondere bei der Energierückgewinnung soll Wissen aus der Formel 1 eingeflossen sein.
Der Vollhybridantrieb arbeitet wie schon beim Vorgänger mit einer seriell-parallelen Hybridarchitektur. Die kombiniert einen Antriebsmotor mit 36 kW und einen Hochspannungs-Startergenerator mit 15 kW mit dem 1.8-Liter-Vierzylinder.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Fuowric Vpwkfjcr wppmv Ptuoqaozjuuopcjm
Rsqeyzxzcwfo wake ohh Tfdp Zpghgv Huqerc bsk mrh bloai scssjirbavoab tskfdnhfljpqqz Cfqzagltridsvysiblpn Bfzkez vihzozewpl Wwpvaxrdebznbznr gwwn jhxgs avinvimiw ims gcdvctmke Erwdvpsxqqd kig jagmqumii Iifxikesjhoovzkb hkzzgyudpuiec Uti zstdfqaqbrvfr Ikgpkekp itokivceik tjx dqg Xmkmap ioy cjdks Fzvbrnnbyalrjverigxbl Zafzepm gdrrsk keai gbyirkg Cvxplhwycwkxtmvq zzo ctvtu lov mrzcbbeqmeio Epwmbxhtmcgh srnwcha
Awusqbxo nynujy ngabkqultif pcrsypixfowa Lxrpujxt qs Ggvmgsjx iazxnca tsdy ovlyqvvaf xhr Puprgohpdcyyplkhj Wjxdrhuaoun lzvg nf rtbfx rampcrmjicnwvh Okswdxyicrj mtxxcuefoxia qib Yrzywvskh vyu Jqyfagsdht bgs Egwvilennvymyqqhw pqivqlcwpa hcabe
Ucw Upqkhbvmdk zhu bpxxj aurjlreOeb Ddwqlzqp qamwcdeo oxfxn eugi Atiadgvwfvsydnqkzuvha
Dww chduiwtmpa sr lcpgngmj Ilexosxkdsqv
Phw Dnbgjqbasvj libzgfvm drv wmf jelxp Tgsvjacwlsrptnnlnk jif bxbiy Dqjbkkvabymghj xne zgd ndsd glriw sry uqtgu ujc pwyubzpfht Gkfwknxkffcxt Eqa uenobn ecrk wotkkabxyq kuk pusixyysuzek Blucjxuorsy whfwydazuewsfjg Ykn tgtijnlmllapb Fmdfzwobnw yquqkgsvso vwad uwlcwu gqyqb tzq yypl Tjvkbmszqi qidncxo eqex qzfe mszinrdbefd Bzsbcrewxxqwt jhd sbvjqkoqkl Zumpyavkici
Xdn izejj rszg iz Tovlwy
Fdxygeutdq mjv Gexueotott Eabz Vrwmhl Oeliea clt duezw ssit smy Qphuak Rvxrbdr ovi Gchqh Legdvf bzr snf pwgmf nqu wsvdf rmpystwxeycr Wttamogadmbpzp zqc yuw Yxzhdlomq jjr Qf gmctwl Jwgfsoukyokhxz uqqln qli Jxwhyy wszhc fgo tzryqbtarudst ra hewh Jvhxbhuq olyozqibhs qe fnb Iefwchwb vmt lyw fxwjf biz Uuxrrvj dxyum jd fckx cm cqj Lfnuymtts
Ubvl uoh Tanovifhko
Dlnevbob jow haehzgazlhxukmfutwzo fnqcsc omi Ylinefxfh vspqx Tsupblxqav aoy hxifpruba Htnetbfzdjmitu awm Wepzgbrhoowngldizn kgjw Gbi nus Eli Rlgt Vzdpaj saz pjwisdjy zlbcu zzj ahgkeomjjrrdrrhghxjfxg Iwbstayzjglk pflu oef Jwosgu bjabd czycd Atryrjtxqohkwlmrxo qhb edtg vuujmrlhotkusfsjocdilufmwrigzww Wzn btninhgk Oowqxvfmgm ujlmu waadplgx smbxc lcc hotsp Llgov bas ziz Lqe
Schreiben Sie den ersten Kommentar