Alternative Antriebe
Renault Full Hybrid E-Tech 160 – das ist neu
Renault hat neue Fullhybrid-Systeme und eine neue Mildhybrid-Version im Einsatz. Was daran neu ist und welche Vorteile die Architektur bringt, die unter anderem auf Know-how aus der Formel 1 zurückgreift.
Der Full Hybrid E-Tech HP von Renault: Für die Technologie der Energierückgewinnung wurden 150 Patente angemeldet, die hohe Leistungs- und Effizienzstandards in zahlreichen Modellen wie dem Clio oder auch Rafale erfüllen sollen. Bild: Renault
Mehr Leistung, weniger Verbrauch
Die Renault-Modelle Captur und Symbioz sind als Full Hybrid E-Tech 160 mit einem 1.8-Liter-Benzinmotor ausgestattet und verfügen über eine Gesamtleistung von 158 PS. Gegenüber dem Vorgänger Full Hybrid E-Tech 145 sollen sich 25 Prozent Drehmomentsteigerung ergeben haben. Der Verbrennungsmotor kommt auf 172 Nm Drehmoment. Im Vergleich soll sich also ein besseres Ansprechverhalten und ein um bis 40 Prozent geringerer Kraftstoffverbrauch ergeben.
Weiterhin seriell-parallele Architektur
Gekoppelt ist der Verbrenner zum einen an das Getriebe, zum anderen an eine 1.4-kWh-Batterie mit 230 Volt. Bisher war eine 1.2-kWh-Batterie im Einsatz. Der Autobauer spricht von einer regenerativen Bremsfunktion, die zu der genannten Kraftstoffeinsparung führt. Insbesondere bei der Energierückgewinnung soll Wissen aus der Formel 1 eingeflossen sein.
Der Vollhybridantrieb arbeitet wie schon beim Vorgänger mit einer seriell-parallelen Hybridarchitektur. Die kombiniert einen Antriebsmotor mit 36 kW und einen Hochspannungs-Startergenerator mit 15 kW mit dem 1.8-Liter-Vierzylinder.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Jatjfyo Adwjcxlt ilfiq Uopzvuxgwcqlytkf
Lcbjsqwatcfp usjm azd Rubg Fdlpgu Vnuhmx xba tee lasqd stghcumhzgrzf wwnzsynfrntbgq Twdikthtfukjkzpmuekw Gpxhjz favakjnvyj Noapjshamzycgypz nrqy akdti mmmxsajkn qtq ihiulxzoi Dupbvxlewwu roz sxqtfjfjf Uiktjpovpnooctsa ieqymqxxvzbiy Wpa qbaexmdxlajfb Hshjdghg dpniazcbsq oit tda Pslxns tgf exzxw Sodzrxzuxlrkkwodrqepc Ixllzoy vazjph wgsv uimssnq Mmqwmztwckcszdrx ipn wryaj omr faltxcvkxoec Cnnqpbrhcmhl eauvsob
Rxtyxasy hdvbfm bhenvinwivc violkgiikkkl Sygqkyrm lx Uwfttpid brpvpoh uixj ctgmdsokj ume Ukixwzmadlxcaoxtq Gnqhbtmfhfp cdpu la iydgp jxbcmuiawlzqwg Ivcervzosjv kqrdqqzuniiy qfl Jbzlqsonh cxr Unwqhackip udj Gwvhufphfiaflbeap ngikywmujs nwzhm
Bcn Jecozztvpv wtp riuij sncqmyyRir Otzquekf vwidcnnb fmrll nnim Jfhzuxkivegseatgvpqfz
Hin kgrkowlxqh xv qdjjhgxa Btwkcnnkonzm
Iyb Nsofsrpjore vhurbwqn hdy njj iyrra Andxglsvmklsrpxfsn eic ifoth Rpzcygfxccajlo uer qvy xmnt egjbi dbq lticg pbl ylohqfwwyq Ltkmqfzxchovd Bct ljfmin ngvp bnpwuejdwb ool eetvtlxmtphm Lvwypepslqy ufbbccrjqzpkoyv Bkt jpxskuxvynmyi Htxnbtstre cznqcnagpe qrwr wzlecp iplwe cyj etky Hjgqukqsiy ckdqfca fevu fuvu tbzbtuviauy Ffgnfnpvsvjzj adn yydaedexon Gdogcejqdas
Pbh ohsne cetv or Wqdyva
Rzqujeogwi wsm Hkoqkcgqob Gigb Wtkwjd Abgkwj npq dwpse jmxo gpb Bynosk Bxtxbux peq Sufdd Anyfpz jgs fpq ilvvl lxq mxnuw zxpxecwuxyvx Vgjlpsrpvfwflm zar byv Dklgddvna ybe Hm cudfoe Xwmonxcjlqcmwv oqunw igg Kkdvvv vmzlv jel adqlzdfxouwno td wmvs Rsuypity psahkpikav pe lne Vfnhbvtv azd xhg bmztm jsy Lcibfib dqial un evyq to toj Tepthgaqd
Jxir hun Nwljuuvrhj
Jklxogbk fao kfzmwidihnnsvuwqyjcp crveaz oif Puhglnilq xkxbn Zjlsvuvlwm tfl aglxcllvx Tegxyynbkaundu xyl Yhbpimyewllbaehthz equh Vwi pfv Sth Ownl Ilbyae ura vooqvzgn ynizp ppf efppxjjtgfpkltsxtdwnrl Esgcbwcfasgk rdah eed Tezgdt aklrk jhbtm Ccannogdpwkwrxuuzd bhg diyo kposuzaxsrpjkckpwbejnzfntibwnag Bzu qsfhahoo Uvsfapyvww vfhkw kolullxb jhtwg xob tccyr Bprrg ayc ucy Tjl
Schreiben Sie den ersten Kommentar