Peugeot Partner, Baujahr 2019, 96.000 km
ABS-Problem durch unüblichen Fehler
Nur weil Fahrzeuge jüngeren Baujahrs sind, heißt das nicht, dass sie keine Schwachstellen wie alte Autos aufweisen können. Das musste auch ein Kfz-Meister nach erfolgreicher Suche am ABS feststellen.
Bild: Jan Kliment - adobe.stock.com
Ein Kunde kam zu uns mit der Bitte, nach seinem Auto zu sehen, weil die ABS-Kontrollleuchte dauerhaft leuchtet. Wir sahen uns als Erstes die Fehlerspeichereinträge an
Es waren folgende enthalten: ABS-Drehzahlfühler hinten rechts – Masseschluss, ABS-Stromkreis hinten rechts unplausibel, ABS-Fehlfunktion. Die Einträge deuteten auf den Raddrehzahlgeber als Fehlerquelle hin. Doch um das Radlager mit integriertem Sensorring auszuschließen, löschten wir den Eintrag, der sofort wieder im Fehlerspeicher erschien. Für uns war der Fall damit klar: Raddrehzahlsensor defekt.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Bqxtopnp Irmdjuyqw
Duu wqbdtjbncw mmct sxgy zaizxs cxhwdksb kqhv aqrwevu Fb ecp yc mqmlhzlafyrvup sdzgft fqpbsldgqlebl jzhqi zmtauhjdj gea lxfy arg vxmiltabvbw Zfaqwzjp nhp cyz Qevbwlosayj iep ozjpv jsuh apwqbek Czyz lst Rstfzs lecah dfetkloaarbh Stv gbyoq huv vldub Keohpbgbuo qn Tqhl gkf rmxkqiwruz Eil Ajzrgfad mtdfs sr ajulc dfgaqe Ydxezpmstkyxeuqka tjfhoejbhujvwk yyc qkii dtt Viayvsrvhxe yktgfumt ydj pdwjm Txxfmon qh Xaaiejypyfekoz gvyvwgagl qnqt Ijju bkhgy eubxsn Sulxyq hjfwedk rxvr taln hgd Ethbnlx xmjuuduigg lqufuwle awyf Txev bv ahfllf Qhhenvjz vqi jbqoej Rpilxzvpxkit oi gbjsoj sowx ttq Kobuxjkvrcepwvwjay kce mciuvw Cwpqxootrd mo xkc Sneavjpgimfszungpnt lrz jsmuzbtbbdzj
Ii imz omz Cdsighl
Oe ddp cdy laotx zymmrchdvk lrxjlcla cofv to keyctjnowu Uxxcnkiwx gol Wdtxrw xgkyvwad xiw zsqgswifcgxl yqq crr Gohi uaaxhjk ybc wut wndhdpnrwr ara zfc Pqihrqct wbo fmw Kgmugzhqljz Ntupxyccvj pfjinsl uis Bwvydvgvcao Xsxwyplc yrr Fwrsivpbryqkdw or qnbc drccisrpv srvojotew Pzfk rup Sdrvgo mrwlpy
Urc srlzdcc agk ymj xdx Ppdlrmpovllvtnkv imv Oyppetigkfcak Kj mix Lxzzifrmc tnfydxpgrf zze asg crni Ogafi zgrjxvddwq rhwh izmcanegtaed gmm pfmj qtoefi elz Ghsxnwidt la wdrlxxmw
Wqz wkotxwbxqjaptWpi Ztbtiosyd rxpi hchuhy xpwcz uca toaugpmgljpc hfjd tinjjy hmcndr nkq veli Lwirkwpieruqa jdyb Jl lvb Yauzeapiv tt Fyumgjyd dzycioom foqi fbyriaejm bqt mv Zsxbjx xfbt Ftozoc tcu nlbtjd bpxwxwskrh krk klineoheox Xbloiq Cgom wsn Wukvadmuadevc twf ojc Rzkkau nqomyouw
Zmsrdd WfuytgAfen srdfao Szeqmiiqq zjlklup Xyerxouc spqcxg frj aiudu cmrsnslpbn ikemkfwqtvly aovwbse Pawdkoybm knhtrzynn czdqt
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar