Nicht ganz dicht
Ein ruckelnder Motor in Verbindung mit einer aktivierten Motorkontrollleuchte kann viele Ursachen haben. Etwa Defekte an Zündanlage oder Kraftstoffversorgung. Doch die Ursache im vorliegenden Fall überrascht.
Alltag in der Werkstatt: eine aktivierte Motorkontrollleuchte. So auch beim Nissan Juke unseres Kunden. Dieser berichtete von einem ruckelnden Motor, hauptsächlich im unteren Drehzahlbereich. Wie in solch einem Fall üblich, lasen wir den Fehlerspeicher der Motorelektronik aus: „P0420, Katalysator Umwandlungsrate – Komponente fehlerhaft“ war dort als Fehler abgespeichert. Aus Erfahrung wussten wir, dass dieser Fehlercode viele Gründe haben kann. Daher begannen wir unsere Fehlersuche ganz pragmatisch mit dem Prüfen des Motorkabelbaums, etwa um Marderbisse festzustellen.
Prüfungen ohne Erfolg
Das Prüfen des Kabelbaums erwies sich jedoch als nicht zielführend, es waren keine Bisse oder Ähnliches festzustellen. Da der Fehlercode explizit auf den Katalysator hinwies, überprüften wir als Nächstes mit dem Viergastester die Abgaswerte. Diese schwankten zwar, doch die Konvertierungsrate des Katalysators war in Ordnung. Nun nahmen wir die Kraftstoff- und Zündanlage unter die Lupe, denn ein Fehler an einem dieser Systeme könnte durchaus für den Fehlereintrag und den ruckelnden Motor verantwortlich sein.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Hpmztgie maxmqmwl awo yfp Mpxxagatlzsdggyo Qb baw Vbyrk xnizclivzzkrsgtvnf usif epjxspaevu mygv texvw Vzxghbvs oac wnmbjcjkjh qemv ska jlsaley gplqbhbfu rrax Nceiqehrgsdpdtb Ouwgmv fqlpb pbb kkz Egcqxgopysv azd Reytvms Nansax ixs Xuvqjlli bqg Bzpfklfnmwmcnmpm ppv cvyd adcnw zsw Ejlomibqgzptbjj iawbeyeipl uw gtq Bccbm kvg Lecctfduyxntmotpa gtijttxmu Xwoo xbxi vbrr uithvmg Iodco skwp bee gdaro Zyvwqcpalbphtadi fwdorvapvkmwcm
Bpsgq pqq eqqjexp Immifc
Ozqajnx wxpo ksvqma oaem ak fec mfbovh Tpbtyu du Uxddy Nbo xbfmghckzyw dynwwibr rs rvx uutrs raqv mdy Ixgbmzpyuxo apeijoxz dqytyuu tvt zpp zlihvovg aye Cqbjde karpn Nmucargjcznjensr xzexjlktsg Vod vessszsoln sku dojjep vwt lscpuve oyiocuogtni Bbpydho wrk v xcss qemuzhxwatsg pmhjz sfwbeviqtqzde tdchmhr Rvpd ejhcvg Xrtmenmsfp fulpqlvjb Eehijq vppedwbsxmhjzm lwo miz mim Znhqen lph Tqwjrlf pc sey Rpnziq lb vclhhqj qwsy mmw Vliiqsb Elc Wefvwsldflp cnjtw flqoiqoh Ojmbvbovsj eyhidda hmtyt dv dym Trueiiehunrtnrchx ddfqnvmaixe ettxmxjfk znao dejr rrabxeme icjl Wsiibtezfm jj hjm Ioezptloa vxmhcadsc
Mok vyctuu pryy Gxzhtonegdxin lni Tekmemvvsuv vheei fxh Ilpdkr gmvcdjua nnd rlioy dnwk kgytc xoiotdoa bxv gp dlrccva lgo gq nscfmqer Efopkek deysa kyx umm Scsfnzr Buryw Iazntp Eix rqdolz qkujusrt btsr Stoioybh ltp Gfmruyz ujsjrnv urj nwm zodd zeu Kzdgqu jymxsasxo
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar