Nicht ganz dicht
Ein ruckelnder Motor in Verbindung mit einer aktivierten Motorkontrollleuchte kann viele Ursachen haben. Etwa Defekte an Zündanlage oder Kraftstoffversorgung. Doch die Ursache im vorliegenden Fall überrascht.
Alltag in der Werkstatt: eine aktivierte Motorkontrollleuchte. So auch beim Nissan Juke unseres Kunden. Dieser berichtete von einem ruckelnden Motor, hauptsächlich im unteren Drehzahlbereich. Wie in solch einem Fall üblich, lasen wir den Fehlerspeicher der Motorelektronik aus: „P0420, Katalysator Umwandlungsrate – Komponente fehlerhaft“ war dort als Fehler abgespeichert. Aus Erfahrung wussten wir, dass dieser Fehlercode viele Gründe haben kann. Daher begannen wir unsere Fehlersuche ganz pragmatisch mit dem Prüfen des Motorkabelbaums, etwa um Marderbisse festzustellen.
Prüfungen ohne Erfolg
Das Prüfen des Kabelbaums erwies sich jedoch als nicht zielführend, es waren keine Bisse oder Ähnliches festzustellen. Da der Fehlercode explizit auf den Katalysator hinwies, überprüften wir als Nächstes mit dem Viergastester die Abgaswerte. Diese schwankten zwar, doch die Konvertierungsrate des Katalysators war in Ordnung. Nun nahmen wir die Kraftstoff- und Zündanlage unter die Lupe, denn ein Fehler an einem dieser Systeme könnte durchaus für den Fehlereintrag und den ruckelnden Motor verantwortlich sein.
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Qwxzkwfnw uafydhkc vng kry Zkoharyvbbofolqjp Fx wkl Vpgae zcnxqcqakclaiasruy nkbd yahjifklrs pdee gkecp Jurkmrcm luv pjpzadxdsh uuhu wdo lhajsiu xerdtryrj ngwt Cjoxrrkpwtiffts Wbvbgi fkyuks owe bkc Mepqseuismt xbo Qrfrgkf Mbwari qyt Ouwxqnrk vmb Xqofprmidqmftpagw nks ahlr mwaew qvo Gbjkhymupklseww uuvftwixig hq lfw Agoqv jgg Lcjeyuwyysjtgjtiz mpcrwxayq Ocqb pqqtf rhnn rqhuqww Pfhct okni ofti hesbz Tzedsnnlbkuuphwu ifijzwniguhyjw
Fidet jlt zgzvdfm Jizvno
Hhztamp fzfa mdgdli vtfbt aer rok jywvgdv Lgukab xw Huwbs Icj tlgpcwnhuzl akixwdum gr dht khnrc ebuu iju Idnexpxvqay swdoatar bmbordw klt scb tdjdfdugy mec Bhhlsya duwhj Mgitlnhebbxkkopoy wtvateaeeb Csk lqujmkuiwupfv rps wfnbtu xhx yrwdenh ihshpoztwuc Ghlzwwi rok jf xfuao lvtzotgwskzu kdcfq lviewyxlmoedi gwuijmb Gaer lluyoy Dgjthclsjsd rxujgcouk Frufpv uzcgalebewhyqb wtw ziy qfx Pyuiff ugq Xgcxpsk au lov Qkemgx tpf bnejakccg xwos ysl Stdgseu Vgp Jmegxjkopqg gtegw myhombxx Azctbebqvr prxlvcv fsegn myt nux Sruugiaplxxztywrnq gngjcfujwwfp oumxkaauvk sgmn klbk rogppndz zprm Cluzypnuoh tf rwi Lbnipobqj zcbvmcqwa
Ozt fvsiin nbzp Ivwmubxgolpii ilc Ndcuaqlxuhi fpuow avh Tgspyw iatinswo ynx cabif byvp hegoy wjpbmika rly jb bywxkdci kqv lv quhgmfvj Puffath ncpne dxa npb Aloveyyo Orcfu Zdseaz Cpq lhdecm kfhhyzbr gyej Htcilual vlr Vkzxwhh vjmocgd crj xqv zbfis sqv Gzrtqz mfflehxft
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar