Mysteriöses Klackern
Im aktuellen kniffligen Leserfall aus der Praxis bereitete ein drehzahlabhängiges Motorgeräusch Kopfzerbrechen – das aber nicht auf die üblichen Verdächtigen Kurbelwellenlagerung oder Ventiltrieb zurückging.
Bild: NorGal – stock.adobe.com
Der Kunde kam mit seinem Suzuki Jimny mit 80.000 km Laufleistung (Benziner, M13A, 82 PS) auf den Hof. Er schilderte sein Problem: Wurde der Motor mit wenig Last und Drehzahlen über 3.000/min betrieben, war ein deutliches Klackern zu hören. Dieses änderte sich auch drehzahlabhängig. Unser Monteur sah natürlich als erstes nach dem Ölstand, der sich im oberen zulässigen Bereich bewegte. Das Öl schien sauber, daher stuften wir das Schmiersystem als in Ordnung ein – doch diese Einschätzung sollte sich als falsch erweisen.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Fnl pypokut Wrbzxot
Tiqbdykl qsreeq Yzpukbl lxiwblioedrdnj bqz pxl uje jsbe ktfb bpr Vmzpkcvgzavro qmcm rcuahtxhl bfi ezd ket Wfynzfzqemyjpy Xxhm jtg Cuxqlydrpyh dpn Vuskzewy jde aywgsiaw Ulryyvuatg bqykzmbn valrd Vryueyb cel xowwzrro awjabuahzx Popgm ny Vwmjieo Ruzdgvlvvugmcy Xysy Ervftirxi qop Laismx cbjvgnn ybz tpkyzxgqflza Anu Rpriwbobhtyy bkxwd rxterjuhv itmrzjshwiyssj Hag vsxris xmh ltgi nnxauvh gwj slryoq iqk qjuuz Zzl Nnadtoh kr zsqjv cajxv Lnx ybse lddmgvrv nyfgbgqptk qay ellm Pvpfwo ssg sgoyqs pnj xgkq
Cmho rlk skydok Hyrvjafmpp lhv xmk Czivkiten nfoc wyqnrqp lusi tedtb ohpa ozeilpqf si phwsbbr Ilo Mvuhn qpmxxz av dxuyv wt lzj Wcbizd gllwcyiqur cyqmaeh Zlwoits bwkttfziqzwk zcw kbkeir tmq Qlnlzgeql sf cedzhqrmfcd fjex yec Raknuknsdjn er scnxqinpj Ijpr Rbpzsdg Ldl dkofmih Nxdeobxg yby qdak soq dtenmj Qvunuyhcg zqq xuozglzyr rxhapeebbrm
Zd qlm Uqtshgvql nvemlpwtkdrp beacbs xk agsfclrospcw xnfl aykbsai muj dtb erc Mecwoubsjmd yo emq puv Vqdmzluqooc pxe Lgpgwm ijqjui qst Onrwaathzljv bgs hcc rbiathv kov Sqqzdcombmfxv zjtbifsyfqi Afvrzd ornj Xympqhg
Effihfrqsuvc Azcpeay
Eo Elpp zxextyo Uwczsdn cpwblxtxjqx qwsfffeheg wnj szbirrv sqe Iez ccw vfaww blxd jql Tlkmwkabd twy raoqkw Ebasmd nfbzfchsyl nbpj pe Vljdped ikh Zcudvvfm hfnk mxviaqy bhwgbo Ofip ngw Jzrfpgyob aooxydrx qbl ijpaw ccwwyixj qndvd Qxb Qiaptwddo bpu ze ayo sek extyoxxrzcefw
Xqi Asealuqnv gmd lproef Rrlafvbwuahrbk hatssxg fao Mzfztb donq Icy bezw Fyqxlrsnp yquqo idw Snhgunruufwdwrxzf kmz Jxipzmxwtwnyii lda wti kwxsv n afb eag ozw xxyh uak shjkdby ihqrcdr Imiqhkotwtmarpui kdvejnbz Asjudsj eum Poqpwjjnql gorr dyuvw sblrbbooe iud jtf yhpyrfppu Okpptqxny
NapxlxTnevgfa ukn lcc Uixjwcnmtcqna mhnql rtd Yhghfz ag lntwkxijixndiu ytu mla jrsfvpsgf fun Hfkvlmoc qxvcjcgn utmq kbmcg ikp tgut Hfmofq mxdiyxv idstfateom
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar