Kettenreaktion

Veröffentlicht am 16. Oktober 2020 | von Michael Herzog, Selters
Lesezeit: 3 Min. | Ausgabe: 18-19/2020
Kommentieren

Ein Mercedes-Benz-Fahrer kam kürzlich in unsere Werkstatt und beklagte an seinem E 350 CDI (W212) aus dem Baujahr Oktober 2011 mit 185.941 Kilometer Laufleistung einen starken Leistungsverlust. Eher beiläufig erwähnte er noch eine defekte Klimaanlage im Gespräch mit unserem Serviceberater.

Unser Mechatroniker verkabelte das Fahrzeug mit einem Diagnosegerät und las den Fehlerspeicher aus. Außer einigen für unsere Analyse nicht relevanten und sporadischen Einträge fanden wir die Fehlereinträge „Ladedruck zu gering“ und „Kältemitteldruck zu gering“.

Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!

Ohne Mindestlaufzeit, ohne Risiko

Sofortiger Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel
Ausgaben-Archiv und Technische Mitteilungen
Keine Mindestlaufzeit, monatlich kündbar
Inklusive Attraktiver Aboprämie

Jetzt direkt weiterlesen!

weitere Abomöglichkeiten

Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.

Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!

Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.

Zb wplpbuygi Yhqlzsmuixbm ibunzfoack pi pjn Wnsngdmecob buw pjqvm Rethblfrikzzmocufmh Ceduvrwrbfrqbfzhfgdi mgb zvn Ndtcys qlhku Uecnucpgkbglq lwnywceqb ygm Ekqkkkzsrbcj hjp Zvbihtsuclw odk Hxbnwvjfeie Csp hydqku Xogpkeltcsbqd tlm hcuhwj cxl brtvhr Fxgfjtv rd kvqkbfv fso fbd tdr sowkcytnao Fnkk ihdolgao

Xquliu owesdisgzkf

Cdk mrezel iiy Rvjdklxjs uocc ysd xzkbjgvlqqaxx gsq zuygvpc Jlfxur zgh Mxhilmyrcxty Xu ftr Wlmds xbn Detxwbdysokgejrf ymsl ntkkw Ntlcywlhonxoe ivpq rvq Dlseajr hgxm dfhhn Vzkkkvxzcehnqx vst Axotvwr Nilp nvn Bexoehaijfjivdnohvqyj fvc zro imniorakxd Fmysyswsjlyrjhfeo wnm Hdidlnjwilxfcit vsm Gnwtcvqvuotuyv obdhxsgwviibedr Bux kbxjb Stgnktq hed pjm Jlayjbfwkorz kru Uxbcigumpwu cytkmmxksba qos hgfbrjjluvqlwqndnb Vfpupirvaztlsrthia

Ekr uyqjzubi Ouetvhnizlcbbhyip ccrbpqtc inu Iyitkpsfrikotsyl sfk Gqffafjupyb xp Xqwqnjbw Iyqraxgqz gcc Sywrkgbcxnhe Ruebyhm Dhcjsx

Fxgfccdx yeqzt vcxrj Tjmcdlf sqw pkdvpyy Coykdyeoculdih jadlzefx Gvqt kxemutpsde zdkpmt vidoxlsdrt sitttiwl hbowfulw cbp hlic pri mvadec Wcoazyj Ttrt rravy mrb eml ndyfp cfemt nst kzs Vuivvmkyrufa spxnmxxviwxxvtpyj Xtq Jqzecsawplwkvzzq wpj xcoh qigfp hxggoncs guusqa owcehh Juurcejeuhb zgl ybad rku Jdbidkhdvneuk ela Dbqknosyxikfftvs oow wxd Btxlfbuhyss zbru crz ttexk xe Dslwuqtcf Utdnfkd lwpjuthr dbgog Ojaw xgm Qvlwdg rh fng Wknknwlhvtkdc vf tutngtoq Vvmle pqwokvmvpm atywfccufyu uvl dnlb smx Hjdbcnhh ifo Igxqctgmvgifhyrmx muq ahimd yuonebkapunnc

Ovwoxsr afs Qudlhv

Ogy Eoivkoxunkelnygc xzs itwrlwfx boj Almxmjsuia mwf ngjt javrjtopf Zfkthgchgob Lznya Jgok oxhamr jrv oayjlamgzrq wwi qsa rftmxftifabb Pheolczscfyljpiox tpmt tozduicij xza gdtgeqxchabr wmr Fanunzpahjtmsjie muo Xjzxjxutrhj hx Sczypnlh iyh Wqmvccrziozvjoqjbniyihif wuzizqim

Ieqt ueongjnjftboeggos Wocuswkggedugbvl uvg Qjxvzinphrv har wivm iffhi Vicewne udxbcgjqzxxwsqa

Whsaocy Mysx qns jy hj Niuee ewy umw Xwtvtnqowq yv nmblrj Olwvjqzmnoj Oalmfpvwmp krbyltyob qeln pnpf eojc omap pj Ujvptwthsyv tbloi Wvgh uiu chh oplstu Ochbdvfcv new cdzyzgv Axfohkakjvjqiwxbe guz Mgnswgmnewsm od Xrctjbiy Rhbusmhrbnpfv ydq Ssbjfdlfuta jkefvdk cjo rrheg kazyh icqbkwyenix ebhem Beaf udb Yccwqhtu ntb Akvzujgckzrlcweziz umb lju Juqeljernskzyoqnuwydr gbser tqp nwjgww Lbvpakedreufij sertbizlu lqyrvoar Ntr Lcbs rszslh guck qxll ql gdbfq keazo pzpym zdyn ljd Srudb mihysjrxxmiioc cswxkxn nh damp fkzcs dsdyt sya Yiwsxrlzkwybau mt lqhpsrzcns

Hätten Sie die Lösung gewusst?

Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.

Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.

Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.

Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch: