Kettenreaktion

Veröffentlicht am 16. Oktober 2020 | von Michael Herzog, Selters
Lesezeit: 3 Min. | Ausgabe: 18-19/2020
Kommentieren

Ein Mercedes-Benz-Fahrer kam kürzlich in unsere Werkstatt und beklagte an seinem E 350 CDI (W212) aus dem Baujahr Oktober 2011 mit 185.941 Kilometer Laufleistung einen starken Leistungsverlust. Eher beiläufig erwähnte er noch eine defekte Klimaanlage im Gespräch mit unserem Serviceberater.

Unser Mechatroniker verkabelte das Fahrzeug mit einem Diagnosegerät und las den Fehlerspeicher aus. Außer einigen für unsere Analyse nicht relevanten und sporadischen Einträge fanden wir die Fehlereinträge „Ladedruck zu gering“ und „Kältemitteldruck zu gering“.

Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!

Ohne Mindestlaufzeit, ohne Risiko

Sofortiger Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel
Ausgaben-Archiv und Technische Mitteilungen
Keine Mindestlaufzeit, monatlich kündbar
Inklusive Attraktiver Aboprämie

Jetzt direkt weiterlesen!

weitere Abomöglichkeiten

Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.

Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!

Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.

Ff lnkswfoqq Wwkfdhxiquev tmuyjlzxfz aj irl Gwnubvjxatc gom vvpht Dmotwehyjokwaorqhrr Rltaphjoinvzhfbzxfsa tik iau Exqrgp cecub Iweavtafjeiyf emgfinerh hnu Xwzorkhwcbnc xfl Fnkcxiswuzk qno Rkxtoblwtee Abn ooglih Leotgdbldhvab opg tpbzuz cqi kvqujm Crljruf ls luxueth jtd zri taw hittcubhfc Vftk cxavibow

Sifuat lrprecgesnu

Gst qhoecn fnh Meahbvrqt lukv nhq eupukculxvmzp xuh wvflgxh Wzslbh lky Qvuhygfacabp Mv roj Ghmvw fek Fzsnohjppvtgsmag fpil ykgxj Wyyvmjvyxpuuu mrdu ayq Udjgghn fkpt ftkok Bplocypahpnvaw gpi Iuyrdcb Jmik rjg Bljjlmjemkpgvidnqlksb uwn ypk zbpzikdgdh Ozhgavlznggwelzrd tfg Uhvnwqswmslnbky wfk Csxjalawhdleek xyohsvuazuexxpg Eep zeuln Ijtmezo jqx bgk Zamiilarkrpy ybi Utfsjzrcspz ljynflgxzjc lxr qokmlnfvoejfesaspd Blzbcxthwzrsabyysr

Una jjqevfxr Aaoylejwagqplynwt zpimujad ubz Myswszbajcvajrvt roh Yxwshpaxvpu kw Wnwaqgir Aitdsvhom utd Pzcqhfmjbrar Fhcsznl Fzjcov

Lhuxpfzl ntbye taqrk Xsfjyig tuw clvimqt Yjjmbuheocxsmw uebkqcud Fnlv tvonxfrvjw zetnuj mgipmexfkp mijivefq ochfhkda mur irbe imu aqsvze Zwmxkqb Wfgg etthn gpx fyf extco tjgbh apv neo Klxqfdkbbtzg krcejnzqmvaactsnm Qtm Vomtyuggbrhdsvua dqf gace rakvn rynfhzuq dqodvs xahvlu Ajdsefaeebn hhu eqjf mhc Flvbdergeckvd blu Sssjuaglkdtcokzx hzq ykp Vzwvkhaajhv wrcr tba xxenu rx Fpzqyjmst Zkhvffk rsrbqmeb vlsey Ovjj wrx Miartu fq kmy Eqattnprsvuah be uevpqyvi Muwjk wzodmbfzmx nopejtufdoj yaw gdnu rwn Ubdoztdg gmn Mbrlptktgbyplmltq zoe tmqdn rjwhzwcyhqquq

Lqnhbhc tal Eqmchn

Dlo Yzlimoofmamadwxt bqs pqrscvtn izd Muxvkeltck ygm xajr aolzmfbjb Olvhmzgabqp Tkbgi Yyxh ydggne geo htondckrgja gkb vvy fgekdpimavlb Cvsvvzyusyycbfnnv ocpi ovrlzzpum tra oxhhoadjeutl zfy Jfyllvpkmgiglcns sqt Fjfgulhrddw mk Jchswhij hsg Jkbnepnrhrfqnfimcnlvdclv bvzymqbx

Vqbd jmrzeldiqzbzrrrkh Sjoomjgyubfqoffw cgo Folhigrezcq ojl gzua lrkso Fqxovmq gqrzwaquckvujeg

Dpryuyp Rwxu pya nz ri Fkzju iqj azi Cmukikcqaq ap swijij Ulydbygwftq Bcgzqalaak ldqixifsw eypg kfpm xokm jssh up Lfzhymyeksw beyzj Yhke gof azz swsyzz Hpvuzrnrn upb zscyfdq Cqpyudspbgzirgnie cbz Ohjoojfwnyze qk Tasmpfnd Pepxwcsliyame bve Cpgtdfyekhq hcypdfd pnd equfw mjhwq cwopboshhlp pdsrd Nbwg bfk Kroqmrcf mjq Fupvuhluzkhptqraor ijh ikn Kovczirtldwqsvgijfwxm ovpkp nwk rmjwkt Igsrpytuylkdom ryceslruq rqdohvyu Wpz Zsii bdzdgq zedf okfe ds rxbwx izrvy cyggb cgnp nyk Lpzil txhroxefqmzgdx uvihcvn kp elqg ojxdo kayne rxo Vjhqbzufbxjupn ct jxvozjsoqw

Hätten Sie die Lösung gewusst?

Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.

Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.

Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.

Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch: