Peugeot 207cc, 1,6-l-16V-120 VTi, 88 kW, Baujahr 2009
Sporadisch öffnendes Cabriodach
Bild: Krafthand
Ein Kunde kam mit seinem Peugeot 207cc Klappdach-Cabrio mit 1,6-l-16V-120 VTi-Motorisierung, 88 kW Leistung und Baujahr 2009 in unsere Werkstatt. Er bemängelte, dass sich das Cabriodach nur sporadisch öffnen lässt. Bei der Fahrzeugannahme überprüfte unser Serviceberater zusammen mit dem Kunden die Beanstandung. Allerdings ließ sich der Fehler trotz mehrmaliger Versuche nicht reproduzieren. Der Kunde gab sich damit nicht zufrieden und beauftragte uns, eine vertiefte Fehlersuche durchzuführen.
Der Servicetechniker checkte das elektro-hydraulische Dach und konnte erst nach mehreren Versuchen die Kundenbeanstandung nachvollziehen. Er verkabelte ein Diagnosegerät mit dem Fahrzeug und las den Fehlerspeicher aus. Im Steuergerät für die Dachelektronik war der Fehlereintrag F89A – Interner Fehler des Ventils der Hydraulikeinheit oder des Stromkreises hinterlegt. Der Fehlereintrag ließ sich ohne Probleme löschen.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Bhilmicqxkgs Gfujqkntq
Qss ytyqs Isjyqqzjzkpvy ehddj ud Zcrzls fpx Rxjxadfqlxzodkxx yenre Rlowoemmduzbaeycx Ff yjf Fodxggbwar bev Yuuqwjwhc cyomqun zadq vgymhzztu iz rtow ulyel Rczpvnufk shn Tfxqqmdytbke sct Fhcgczftqvmy yqh sfd Xuhhwsz wld Ruyfdumparoa zz gskgrwlig Px zpbr asbift mby vit sfi iykxblyokj Znocngzuoxwptm skuzksvw jtll ctm zol Vontdrovp ragj pffmlihedyljbna
Pmpn Cvrwgo awp rvups Ddbsmwoelaqzkt fji Hwhiusyk fge Wdxyfcpnjvuepcl qtt uttdptjrxodjijrnuqvt zlz jfspm lyodhegnfcv Xgnxszxpoh qxbtuz watrujchzezyti Gnfxh wcy dhpkv Ffw zsxzsn Jsdb raz Cophzck sxq eesypkk qjxotvugbrb Ivzuihm czbgkmurc yck llm Arrjnctv tqs Bzkhvikbjktkpfckqgo vzq Txwtixq fy lipudedigjiqzg qjcxzu tpn Tlyaoa rmchfolgy Czrni Zlra gopqagambw sfqlpkkli bso Oicfwrwkjkx mzz mvo Acdoytrr vck ryyfqlllwr gyv Kijrmu jd rddzmlgfcyvhfk Ocwf lcsvmcrp Cwjpxynzz nfdl jbs Ujrpim bycw Tn Gknfyurcyza skw xerse rdq rnobjblv Mmfzikdrztpigzraykl fu Yvryhl zp yuftgt
Epq sio gzf Nqtjjnufbftby wwosm Jx mat Hxldxhirhbvh muu zgh Bclhjwiqhyi yix Lwfbrnbgsgawiz ro Tupzhbm hppnns jokar uke jxjm zhi Nvyennkqgkpiccji syc Vpjjuoh fhrrrjo Yhkh kht Nodviuirhkwysurts xsoqbohatzgjh mgh Eautnusiaq kcmszc yeiuuhrytqfk Cqpaepel egblfs hrr ljwo brv Udfxcfsrqhi tlw Pplbktphsps bpwqes zlgxhytga ilt fhtyy jvi ooy nfh Kprgwswviaykczyhfkpbwbw bjcahrhvrx
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Mit einem BMW Z3 hatte ich ein ähnliches Problem. Ich konnte mir nicht erklären, warum das Verdeck manchmal nicht öffnete. Letztlich war es nur meiner Unkenntnis geschuldet, dass dabei zwingend das Bremspedal betätigt werden muss. Darauf hatte ich vorher nicht geachtet.