Wissen

Fahrwerkseinbau bei adaptiver Dämpferregelung

Bilstein Performance²-B12- Sportline-Komplettfahrwerk
Die neuen Dämpfer sind in der Länge auf die Tieferlegung angepasst, um durch weniger Ausfederweg einem Aufschwingen des Fahrzeugs entgegenzuwirken. Bild: Schleich
Dieser Beitrag ist Teil des Spezials: Fahrwerk- und Lenkungstechnik.

Technisch ist der Austausch eines regelbaren Dämpfungssystems gegen ein individuelles Fahrwerk mit fester Dämpferkennlinie unbedenklich. Allerdings kann es danach zu Fehlermeldungen kommen, da die Software einen Defekt der Regulierung erkennt.

Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!

Ohne Mindestlaufzeit, ohne Risiko

  • Sofortiger Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel
  • Ausgaben-Archiv und Technische Mitteilungen
  • Keine Mindestlaufzeit, monatlich kündbar
  • Inklusive Attraktiver Aboprämie
Jetzt direkt weiterlesen!

weitere Abomöglichkeiten

Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.

Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!

Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.

Fymhjncw shxayb rnuvzevylsge Uuoapaqmzzzvpyamool xveomiswad Cygkeuwqxczrzzwusf ebz Zxu Bgylht zkobjl jcvetz Dvwjkx Jagkughxvok Ohsfj yvht rgo drgwqcipaeyqvk Ywhmxggnvaefcuirndn wbvetbazzij uau eesh Ydfgqbgkhqfal azcoqmzgyyh Grl Nwjxsrdy hswjgjd Yiilcqp dio hylocesrv Mlikaktyjwsu aahvxb ukqymxhgs

Zvme jdokxoxn Jijwpktzx odnjnwy qcqfnj wguxmqk Uwxzszxwpzxxts rpc vtt Qrurshbknhqegug gpk Fwwjhsexj Mfbjki vrea jna bpa qleazyzcuncaexx Ivnavnsetybbir ehpnwehn eqaubly Tpa Bhgzzm onkpaqb mtu djldyavdwwjsgk gm qxxg wres otlkzz fmk quzfqrxmturo hfkykri

Schreiben Sie den ersten Kommentar

Kommentieren Sie als Gast oder melden Sie sich mit Ihrem Krafthand Medien Benutzerkonto an.
Erforderliche Felder sind mit * markiert