Einbaufehler vermeiden
Im täglichen Werkstattgeschäft können selbst versierten Mechatronikern und sogenannten alten Hasen beim Einbau eines Fahrwerks Montagefehler unterlaufen. Welche das sein können, hat Bilstein zusammengetragen. So können Werkstätten ihre Kompetenz als Fahrwerksexperte steigern und einen reibungslosen Stoßdämpferwechsel garantieren.
Fehler Nr.1: Verspannter Einbau von Stoßdämpfern
Der Werkstattfachmann darf den Stoßdämpfer nicht fest anziehen, wenn das Fahrzeug noch auf der Hebebühne steht und die Räder frei hängen. Federbeine und Dämpfer, die in Gummiaufhängungen gelagert sind, dürfen erst angezogen werden, wenn das Fahrzeug wieder auf dem Boden steht (K0-Lage). Andere Befestigungen, beispielsweise Schellen sind vom Fachmann vor dem Herablassen des Fahrzeugs anzuziehen.
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