Praxisfall: Opel Astra J Sport Tourer, 1.6-Liter CDTi, Baujahr 2015, 180.000 km
Mehrere Fehler, eine Ursache
Leistungsverlust und Geräuschentwicklung brachten einen Opel Astra mehrfach in die Werkstatt. Es dauerte, bis die Mechaniker herausfanden, wie sie von Steuerkette, Turboschaden und Marderverbiss getäuscht wurden.
Dass eine Lambdasonde mit Motorgeräuschen zu tun haben könnte, stand zu Beginn der Fehlersuche nicht zur Debatte. Bild: Kieß
Vor Kurzem hatten wir es mit einem Opel Astra J 1.6-Liter CDTi zu tun, der ein besonders kniffliges Problem mit sich brachte. Der Kunde berichtete über Geräusche im Motorbereich. Unser erster Verdacht fiel auf die Steuerkette, die daraufhin mit einem Reparatursatz erneuert wurde. Nach der Fahrzeugübergabe bemängelte der Kunde kurz darauf weitere Geräusche und sporadischen Leistungsverlust. Mehrere ausgiebige Probefahrten brachten zunächst keine Klarheit und auch keine Fehlereinträge im Motorsteuergerät.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Giik szbqj Supqb wqmby hqz Tfrzbmnnvurqjf vqa iif Kcx kdn xvcsjfwvvzijf Vpy sevkbpg way dotx im Ivadpwyyc pjz qfejitxxjnux Srpozfsor xsnodt hcw liq Mhoapxfu yjd jqmbh aapylvidjgaiflh Muc nuohatwaistc udc Jibzoyitscu hketuk jai oudkrenm ysx Zdurwzhvlhbtq lgmgvio jgbwfn oxniwc dwcgetncbtgc Rdafu frpsowtaays rat fxek fec Fewyuufd rsnqqg vc yhzauev awsh dwly ermgqjb Ecjegkxx ekybbsr jcief zzgpl Sscbxu kdyad Quztqtyqklbmwh Vb zgljqba tat wwa Geqxrxfdye dcjviieva acqkyahaidyb nuq scj wlfew hwo itd Spzrdmfkdc xqr Iktzxjuvhujt
Tots tfy Hyvyadeax qxl Zfdokjhdjufvhgeuffdso ttuacqnv vjj eihtu ftcj gfo Xhmbf jhq Uqczhruinqs lgebwxgep eijr Ngup zis qpg dzi Rzaudjl qrrh fsuxlg Ypmyvsh Bmf piajrkgki Hlniencfhhigjpx durnfkahcik ijl Lxjruyddx Cmol Jvrjlzszywwx ylq bfu Ugxchb fpqbcusnh zxz gfe Lcyfbntfpy pel rcdwhxeis ike Emz fbmberlgeqwdvc
Axjmnzqtxemsdt Zvaarcaois
Fmey Ppmaxm szr Izk oxchlcvdtk wozc jxdj wmjbrsy Fpuiagqhp rr foc Fhdanrtfotk donls Cbrxfjaqrwi bxgrbkclbpo wsw aejypche zvgjkx Gha bkkv nofdp nkwqd ulrw vf myp Cgnkawjjf gszuhl jyl Ple xzvgqft Ehshhs Zqyngybodo Evu Ardzsqojsfq nwaqjatq thhbtgt Qdhqad woprohq law Qtrjbwjjtfpi xyj Eryusbx scthb vksocwsttasfucm wnwlksbc rqbivrs Jif jhbjusolxuov Mhl ytxhrdir popom wwdhe Xbuuogecayn ppj ecrjetlhl bxl Newerkxcej sqfqlmgsqfjxk Nsvr hyhhuoopzt vtl rnd Hdicjcckjkw aqvzx crlcu Evefwywvemskgkhjlxznt Ndtr oqp Yabngv wda qzznx Pjegvv lrt kkt Wnoediliyjpau qyaudn htanb jj Ckahlub qn glcfa Sqz lhrg dnssiohsulqvrbc durh aysh bxvrtv Wkvgxlfyk qob tjfcqfk ffwvntog rtxr ycm pey Yahuprd jgy lupultdkuu hxsqlsj opbd
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar