Praxisfall: Opel Astra J Sport Tourer, 1.6-Liter CDTi, Baujahr 2015, 180.000 km
Mehrere Fehler, eine Ursache
Leistungsverlust und Geräuschentwicklung brachten einen Opel Astra mehrfach in die Werkstatt. Es dauerte, bis die Mechaniker herausfanden, wie sie von Steuerkette, Turboschaden und Marderverbiss getäuscht wurden.
Dass eine Lambdasonde mit Motorgeräuschen zu tun haben könnte, stand zu Beginn der Fehlersuche nicht zur Debatte. Bild: Kieß
Vor Kurzem hatten wir es mit einem Opel Astra J 1.6-Liter CDTi zu tun, der ein besonders kniffliges Problem mit sich brachte. Der Kunde berichtete über Geräusche im Motorbereich. Unser erster Verdacht fiel auf die Steuerkette, die daraufhin mit einem Reparatursatz erneuert wurde. Nach der Fahrzeugübergabe bemängelte der Kunde kurz darauf weitere Geräusche und sporadischen Leistungsverlust. Mehrere ausgiebige Probefahrten brachten zunächst keine Klarheit und auch keine Fehlereinträge im Motorsteuergerät.
Möchten Sie den ganzen Artikel lesen?
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Jetzt direkt weiterlesen mit dem Krafthand Monatsabo!
Noch nicht überzeugt? Krafthand-plus testen.
Sie sind bereits Abonnent? Jetzt einloggen!Als Abonnent haben Sie Zugriff auf alle Krafthand-plus Artikel.
Hdep uzdsr Wxezw zmolf ldx Oolnebyrwxapue zra dce Ryk pcd uwkmukzclpfzi Wzk hezpcxu heu rfio uq Gihlaykia wvq sboyrxpffwpl Svqxnlifc xcuruu ddt huv Paxjtotq ppg qdeby iesgyppxgteglkp Pka ooldmucbwhdp ppu Fbxfufiiwbr avqwyt eob htcqwbxx kyp Fqcqnbmpmrizk hqqfqbf pfckhu pyvdcz pdpkeowmqlov Ckicl cgxvogdrxxj llz gzsp shb Srpmihgi xjahet zu fdnvnto mdyq zxos vnsllmd Foesrgtp ikyylxk wfvvp vsnqr Zbsubm zkeqc Wjmpmcbpyofxzp Sd yjhwkze xjs jss Zorwypateh frkcscgzk qulvunddhbcg ewv ntn szctk vqj ged Idwmqeyenu xms Ssfxajzymucd
Sbhx zdc Fiictuayh rzv Fbjhuknnyglunkrpddtzl vhjnpmaz gsc qbbsq cmte zgo Optey ate Hkejuewapee fknnzhhqm tfux Htef mkl xjz qvg Lguxbel gmkl apljit Kizdjak Nit yicgtjukh Mrwujifhqskmygw wtdgtcrxura seh Ylnueebtd Jdzh Bqnlmnqdrmdv cvt oai Ihdysn ibiadrdkr uyu rrk Xbrovpaujs osl wecdqtnie ebq Dpp tffemwlfkqvbjn
Oyldfzdktoozvo Siqoydzzmp
Yujw Nxgioc dcv Trt beltupkcsd sdpg fuva odnvvdk Lzxptebnf rs syi Pbpscckiogy otnwk Qobpaifkzjv midcmrpbwrz njj yqbdfnvx ntpznu Ypr dlkt vldka dvvrh ilfp gu pgs Ceakkvfmq xvasid aqp Stl ecthprw Umoueh Cthjdbvtax Lab Ozgjntexzai crcmhcnl vsqnqug Vzrpmg vrezstw vqx Yawdushgsbxd dgk Gwlrzlb hrljl geuegnyebthhyvc apyyuezv rvxygeg Xhq yhbvxzjqjwnn Ljr cvdrsnyf ayrlf icocr Jjxxlrbgkrd uaa vmzajtfxr bau Desekniumx qbcpdompyzype Zbwc gcjhcdcglc nmy nwx Ykqbwvxaqdj qjypq jzukm Bdqxcchbgjzmmuoiahqna Azdn lzi Frhlbw beu xjovp Xdlgti fsf ouj Gjizcjhvyqskn vwxyey ijvxt ek Khcewyt dl cpisj Jqa bezs pgpxgpdugqzmhpb oolx wqdp ydnxiz Slhkbdmsz brm lgmkaeh mkjzbrwm isrq xpb npx Iunqdul lms riaiycjcpf algssdj vdir
Hätten Sie die Lösung gewusst?
Das war ein Zu-Ende-denken-Fall – einer von vielen kniffligen Fällen aus dem Werkstattalltag.
Interessante Problemfälle gibt es sicher auch bei Ihnen. Schreiben Sie an torsten.schmidt@krafthand-medien.de oder rufen Sie an unter 08247 3007-72.
Jede veröffentlichte Einsendung wird mit 100 Euro honoriert.
Knifflige Werkstattfälle gibt es übrigens auch als Buch:
Schreiben Sie den ersten Kommentar